Pro zpracovatele strojírenských
plastů mohou být důsledky vyšších
materiálových nákladů velké.
Tyto plasty historicky dosahují
úspěchu jako náhrada za kov nebo
sklo v používání mj. v automobilovém,
elektrotechnickém a elektronickém
průmyslu a v lékařských
přístrojích a přípravcích.
Ředitel velkoobchodu se strojírenskými
plasty K. D. Feddersen
Hamburku Lorenz Landsiedel
říká, že diskuse s mnoha zákazníky
končí zklamáním, protože firma,
která dosud nepřenášela zvýšené
ceny na zákazníky, již nemůže
tomto trendu pokračovat. „Plasty
se tak zdražují, že brzy nebude
možné jimi kov nahrazovat.“
Jiní zákazníci říkají, že ceny za
PPS (polypropylen sulfid) a jiné
strojírenské plasty dosahují úrovně,
kdy jsou nuceni uvažovat o tom, že
vyřadí některé zpracovatelské stroje,
než aby pracovali se ztrátou.
Není ovšem všechno tak černé, jak
vypadá, a navzdory vysokým materiálovým
nákladům nacházejí technici
pro plasty stále nová použití.
Italský výrobce plastových směsí
Lati vidí vzrůst poptávky ve „speciálních
specialitách“, často to jsou
druhy, které se alespoň zpočátku
vyvíjejí pro určitou aplikaci. Nyní
je zvýšená poptávka po směsích
Latilub Y – samomazné varianty
plněné aramidovými vlákny a tepelně
vodivými materiály. Zjistili, že
plasty se výborně osvědčují (jako
vodiči tepla), dále také umožňují
integraci větších součástí a snižování
počtu výrobních kroků.
Speciální požadavky v lékařském
oboru přiměly dodavatele plastů firmu
Ticona k otevření nové výrobní
linky v Kelsterbachu v Německu,
kde se vyrábí Hostaform POM
(polyoxymetylen nebo také polyacetal)
pro lékařské účely. Používá
se hlavně na astmatické inhalátory
a další se a vyrábí se za podmínek
téměř čistého prostředí.
OBNOVENÝ ZÁJEM O ZAVEDENÝ
MATERIÁL
I když „speciální speciality“
vzbuzují zájem, opět se vrací
zájem o starší a tradiční plast,
kterým je ABS (akrylonitril
butadien styren). ABS se nabízí
v mnoha druzích a cenových rozpětích,
takže se už dá považovat
za komoditu. Je to vhodný materiál,
který konstruktérům nabízí
mnoho svých výhod – vzhled,
odolnost vůči teplotám a další,
GE Plastics sleduje zvýšený
zájem o zalisovaný barevný ABS
na rozdíl od černých a šedých
druhů, které se barví ve výrobním
stroji. Cycolac ABS firmy GE
Plastics patří mezi termoplasty,
které se dají nejsnadněji elektrolyticky
pokovovat, což je vlastnost,
jež nyní nese ovoce: chromový
vzhled opět začíná být v módě
(u automobilových součástek,
hlavně v Severní Americe a Asii).
Pochromovaný ABS se používá
na chladiče, ozdobné kryty kol,
plášť zpětných zrcadel a na mnoho
součástí, které vyžadují odolnost
proti povětrnostním vlivům.
Materiál od GE Plastics ovšem
čelí mnoha konkurentům, jako je
třeba společnost Dow Automotive
(USA), která nedávno uvedla na trh
svůj nový druh ABS s nízkým leskem,
čímž chce vzít zpět část trhu
automobilových vnitřních součástek
vyráběných z polypropylenu
(PP). Dow Automotive také vyvíjí
polykarbonát/ABS s nízkým leskem,
čímž chce překonat omezenou
odolnost ABS proti teplu.
Dodavatel autosoučástek Grammer
AG (Německo) dodává automobilce
Volkswagen střední sloupky
a tři další viditelné součástky, které
vyrábí z Magnum 3416SC ABS společnosti
Dow Automotive. Tyto části
jsou potahovány, aby byly hebké na
dotek. Používá se matečná pryžová
směs od Resin Express, která zajistí,
aby se barva lisované součásti shodovala
s barvou potahu, takže škrábance
a rýhy nejsou vidět.
Dodavatel strojírenských plastů
Degussa (Düsseldorf) tvrdí, že někteří
výrobci automobilových spoilerů,
zrcátek a jiných vnějších autosoučástek,
přecházejí na předbarvené
druhy polymetyl metakrylátu (PMMA),
který Degussa vyrábí, aby
nemuseli barvit součástky z polykarbonátu
a z ABS. Degussa v říjnu
představila vlastní systém barvení
– Polytrend 700, který má uživatelům
umožňovat barvit materiály při
zpracování, např. v násypce výrobního
stroje.
Viceprezident GE Plastics Charlie
Crew tvrdí, že ABS je méně
nákladná alternativa vzhledem
k ostatním strojírenským plastům.
I firma vyrábějící polypropylen
zesílenými dlouhými skelnými
vlákny (LGF-PP) tvrdí, že tento
materiál nahradí strojírenské plasty,
včetně ABS, při nižších nákladech.
Podobná tvrzení pochází od
skoro všech dodavatelů plastů,
jelikož chtějí pro sebe urvat na
trhu větší podíl.
Jestliže vezmeme v úvahu všechen
tento vývoj nových materiálů,
výrobci strojírenských plastů by si
měli dávat pozor jednak na vývoj
těch materiálů, které mohou vyžadovat
použití nákladnějších materiálů
(ale mající potenciální úspory díky
lepší integrací součástek a úsporami
hmotnosti), nebo lepší marže z lepších
výrobků. A také by měli brát
v úvahu zvyšující se sílu, kterou
výrobci a dodavatelé směsí vkládají
do komoditních materiálů jako je
polypropylen, v úsilí uchvátit aplikace,
kde se dosud používaly strojírenské
plasty. /ve/