Strojírenský koncern ZKL postupně modernizuje výrobní technologie i odborná specializovaná pracoviště pro hodnocení kvality. Mezi tato pracoviště patří i zkušebna ložisek ZKL – Výzkum a vývoj. Cílem je rekonstrukce řídicích, diagnostických a zatěžovacích systémů, která v praxi umožní online zapisování dat a řízení zkušebních stanic přes počítače. Zatímco tradičně provádí zkoušky ložisek, metalografické a metrologické analýzy, které jsou v oboru nezbytné, nově se navíc věnuje vývoji diagnostiky ložisek. Zkušebna ložisek poskytuje služby i externím společnostem. Zkušebna je vybavena řadou stanic k testování základní dynamické únosnosti ložisek do vnějšího průměru 250 cm. Další typ zkušebních stanic je určen pro zkoušení mezní frekvence otáčení. Kromě těchto standardizovaných zkoušek je možné na místě provádět i další speciální zkoušky. V současnosti například odborníci zkušebny analyzují nově zaváděná dvouřadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem a radiální soudečková ložiska, v obou případech s vlastní tukovou náplní a oboustranným těsněním. „U těchto ložisek jsme se věnovali také speciálním zkouškám měření momentu tření a porovnání s ekvivalenty zahraničních ložisek,“ vysvětlil ředitel společnosti ZKL – Výzkum a vývoj Vladimír Zikmund. Některá ložiska z výroby brněnského koncernu ZKL je nutné zkoušet před uvedením na trh externě. I na těchto zkouškách se pracovníci zkušebny částečně podílejí. Jedním z příkladů jsou zkoušky nápravových ložisek pro kolejová vozidla, které se provádějí na zkušebně Výzkumného ústavu železničního v Cerhenicích. V poslední době zde byla úspěšně testována ložiska pro známé RegioPantery, tedy vlaky vyráběné plzeňskou Škodou Transportation, používané na regionálních tratích Českými dráhami.
