I když fyzická výroba kolejových
vozidel Siemens Zličín skončila a s ní
i vzpomínka na bývalou ČKD Praha,
společnost Siemens si v divizi Siemens
Engineering Mobility udržuje dvě pracoviště,
v Praze a Ostravě, kde dnes
zaměstnává 95 lidí. Společnost tvrdí,
že v roce 2012 by podíl těchto lidí, jež
spolupracují na návrzích kolejových
vozidel pro závody v Rakousku a Německu,
měl dosáhnout počtu 200.
Obě pracoviště se už dnes podílejí
na projektech jako jsou vysokorychlostní
jednotky Siemens Velaro (například
Velaro D pro Německo, Velaro UK pro
Eurostar, Velaro CRH3 pro Čínu či Velaro
RUS pro Rusko). Dále se podílejí
na návrzích regionální jednotky Siemens
Desiro (například Desiro RUS, které je
určené pro olympiádu v Soči).
Navrhují zde části osobních vozů pro
dráhy, například osobní lůžkové pro
Rusko, nebo vozy metra, například pro
Bangkok.
Zajímavé je, že společnost potvrzuje
i podíl českých inženýrů na návrhu
nízkopodlažních tramvají - Siemens
Avenio. Uspořádání pohonné jednotky
s letmo uloženými koly, které umožňují
zachovat úroveň podlahy po celé délce
soupravy v jedné rovině, můžete vidět
na přiložených fotografiích.
V dnešní době je samozřejmá komunikace
mezi designérskými a konstruktérskými
kancelářemi pomocí nejmodernějších
komunikačních technologií
správy a tvorby CAD dat, jejich vizualizace
a integrace do firemního výrobně
logistického sytému (ERP).
Kanceláře používají systémy Pro/Engineer,
ELCAD a SIBAS. Pracuje se
v prostředí 3D a konstrukční výkresy
jsou uloženy v centrální databázi 3D
modelů v PDM Link, elektrická schémata
jsou vytvořena a uložena v databázi
projektů v programu ELCAD.
Řídicí SW s diagnostikou vlaků je vytvořen
v systému SIBAS a odzkoušen
na simulačních testovacích zařízeních
společnosti.
Pro zajištění aktuálnosti těchto dat
jsou denně automaticky připravovány
konverze dat, vytvořených pracovníky
po celém světě tak, aby byly co nejdříve
k dispozici. Celý proces zpracování
návrhu technického řešení je navržen
k zajištění vysoké rychlosti zpracování
technické a konstrukční dokumentace,
při maximálním důrazu na bezpečnost
a kvalitu navrhovaných vozidel a jejich
částí.
Co se týče vozů metra Siemens Inspiro,
vyvíjených na pracovištích společnosti
v Německu a Rakousku, probíhají
designérské práce na platformě programů
a prostředků IT, jako je Pro/Engineer,
PDM Link, PartSolutions, ELCAD,
SIBAS, Productview, SAP. /bal/
