Organizace Euro NCAP zavedla
od února novou metodiku hodnocení
bezpečnosti, jejímž cílem je
přesněji rozlišit celkovou úroveň
bezpečnosti testovaných vozů.
Výsledky nárazových zkoušek
dnes nahrazuje pouze jediná hodnota
zaměřená na celkovou úroveň
ochrany zajišťované zkoumaným
vozidlem.
Nové schéma hodnocení Euro
NCAP vychází z celkového váženého
skóre, kde hrají roli výsledky v testech
ochrany dospělých cestujících
(50 %), dětí (20 %) a chodců (20 %),
v kombinaci s dostupností podpůrných
zařízení řidiče (10 %). K udělení
5hvězdičkového ohodnocení je
nutno dosáhnout celkového skóre
alespoň 70 %.
Vůbec poprvé se v metodice hodnocení
počítá s podpůrnými zařízeními
řidiče, jako je systém řízení stability
vozu (VSC) nebo nastavitelný omezovač
rychlosti. Příslušné zařízení lze do
metodiky zahrnout pouze v případě,
že je standardně montováno do 85 %
modelů prodávaných v zemích EU 27
v modelovém provedení 2009.
I když modely Toyoty v minulosti
tradičně dosahovaly dobrých
výsledků hodnocení bezpečnosti
v jednotlivých disciplínách Euro
NCAP, také dnes se můžou pochlubit
celkově dobrými a vyváženými
bezpečnostními parametry. Pokračovateli
v tomto trendu jsou nový
Avensis a model iQ, kteří si v nově
zavedeném hodnocení odnášejí
5hvězdičkový výsledek.
Celkové vážené skóre 81 % dosažené
novým modelem Avensis poukazuje
na vysokou úroveň moderních technologií
v oblasti aktivní i pasivní bezpečnosti,
kam patří mj. přednárazový
bezpečnostní systém, adaptivní tempomat,
systém pro udržování vozidla
v jízdním pruhu nebo varování před
nechtěným opuštěním jízdního pruhu.
Kompaktní model iQ dosáhl skóre 79
%, standardně je vybaven 9 airbagy,
včetně celosvětové novinky v podobě
hlavového záclonového airbagu
nad zadním oknem, systémem ABS,
elektronickým rozdělováním brzdné
síly (EBD), systémem řízení stability
vozu (VSC) a systémem řízení
trakce.
