Na curyšské vysoké technické škole ETH- Spin-off už vědí, jak zbavit vzduch skleníkového plynu CO2, a ten dál využít. Po zveřejněné této zprávy zpozorněli také výrobci automobilů, jichž by se taková technologie mohla týkat. Pospíšila si hlavně bavorská automobilka Audi a s firmou Climaworks, která pracovní postup dále rozvíjí a hodlá ho komercializovat, už uzavřela exkluzivní smlouvu o spolupráci. Takto získaný CO2 se jim totiž perfektně hodí pro ekologickou výrobu plynu označeného automobilkou jako e-gas, což je syntetický substitut fosilního zemního plynu (CH4), a je využitelný pro pohon spalovacích motorů. Jedná se o součást již realizovaného projektu, kam patří elektrolýza vody elektrickou energií získanou z větrných elektráren, kde uvolněný H2 při následné metanizaci reaguje s CO2 na e-gas. U Audi už mají toto zařízení v provozu a dodavatelem CO2 je nedaleký výrobce bioplynu (Technický týdeník 9/2013). Očistou vzduchu, kam se CO2 dostává mj. z výfuku spalovacích motorů, by se tak jeho oběh uzavřel. V Curychu už mají v pilotním provozu pračku CO2, která pracuje na jednoduchém principu, jenž dlouhá léta zkoumali na pracovišti ETH. V jejich útrobách se molekuly CO2 z nasávaného vzduchu na celulózové pěně utajovaného složení usazují, a po jejím nasycení se teplem uvolněný plyn separuje. Pilotní zařízení je už podstatně výkonnější, nežli byly laboratorní přístroje, nicméně 4 kg vzduchu za den na žádoucí parametry nedosahuje. Ve výstavbě je už ale průmyslové zařízení složené z 24 modulů schopných separovat až 1000 tun CO2.
