Dnešní automobilky to mají hodně složité. Už jenom snaha po udržení alespoň aktuálního životního prostředí si žádá svojí daň. A tak se současné problémy řeší stavbou nových platforem, které si mají poradit u vozů různých kategorií, jak uložit jejich co nejekologičtější pohon, jak zajistit, aby těžiště vozu bylo v co nejvýhodnější poloze a zároveň aby byl cestujícím k dispozici co neprostornější a nejpohodlnější interiér. Samozřejmostí je vyřešit co nejlepší jízdní vlastnosti a ovladatelnost vozu, ale zapomenout nelze ani na jeho stylové ztvárnění. U japonské automobilky Toyota přišli s novou konstrukční filozofií TNGA (Toyota New Global Architecture), která je založena na celé řadě platforem. V provozu jsou již platformy s označením GA-C pro středně velké vozy jako Prius, C-HR nebo Corolla, ve větších sedanech a vozech typu SUV se už dnes u nových vozů Camry a RAV4 uplatňuje platforma GA-K. V současné době se pracuje na platformě GA-B s cílem posunout jízdní vlastnosti a design malých vozů. Ta nabízí také vysokou úroveň modularity vyplývající z různých délek rozvoru náprav, výšky vozu a rozchodu kol, takže konstruktéři mohou vytvářet atraktivní vozidla lišící se velikostí i typem karoserie.
