Komplexní řadu letních pneumatik
pro letošní rok nabízí jeden z předních
světových výrobců výkonných
pneumatik Dunlop. Jde o novinky
Dunlop SP Sport FastResponse,
Dunlop SP Sport Maxx GT, a také
vysocevýkonnou pneumatiku Dunlop
SP Sport 9000.
Dunlop SP Sport FastResponse
vyniká vysokou ovladatelností na
suchých i mokrých površích, disponuje
skvělou rovnováhou při jízdě
během zatáčení, vysokou odolností
vůči aquaplaningu, vylepšenou přilnavostí
a poskytuje výbornou reakci
na řízení. Oproti svému předchůdci
SP Sport 01 nabízí vyšší kilometrový
proběh a zlepšené jízdní vlastnosti.
Nová pneumatika z technologických
inovací využívá: multiprofilový
běhoun MRT (Multi Radius Trend),
plošší profil běhounu, pevné spojení
mezi ráfkem a pneumatikou, dvojitou
vrstvu výztužného pásu a vyztužené
bočnice a variabilní objem hmoty
dezénu.
Další nová vysocevýkonná pneumatika
Dunlop SP Sport Maxx
GT poskytuje vynikající přilnavost
a přesnost při řízení, perfektní stabilitu
při vysokých rychlostech a zatáčení
i skvělou ovladatelnost. Byla
navržena jak pro extrémně sportovní
automobily, tak pro sportovní výkon
osobních automobilů. Složení běhounu
inspirované závodní běhounovou
směsí s obsahem siliky posiluje vlastnosti
pneumatiky v oblasti přilnavosti
na mokru, suchu, výkonu zamokra
nebo kilometrovém proběhu. Díky
technologii MRT dokáže plošší kontaktní
plocha vnějších oblastí běhounu
poskytnout lepší zpětnou reakci
na řízení, obzvláště při jízdě do
zatáček. Speciálně optimalizovaný
dezén nabízí nepřekonatelné jízdní
vlastnosti. Tuhá, široká vnitřní ramena
a pevná žebra zlepšují přilnavost
a stabilitu pneumatiky, zatímco přímé
drážky a středové žebro jsou vytvořeny
tak, aby pneumatika odolala
manévrům při vysokých rychlostech.
Strategicky umístěné bloky na vnější
straně běhounu dodávají pneumatice
stabilitu při jízdě do zatáček.
Vysocevýkonná pneumatika Dunlop
SP Sport 9000 s převratnou konstrukcí
dezénu je určena pro sportovní
a komfortní jízdu při nejvyšších
rychlostech. Je charakteristická svým
vynikajícím chováním zamokra,
které je umožněno díky unikátnímu
konstrukčnímu řešení. Počítačem
navržené zvlněné kanálky ve tvaru
V, které připomínají lopatky turbíny,
napomáhají odstraňovat vodu ze stopy
do stran. Aby se tímto náročným
členěním prostřední části běhounu
nezhoršila tuhost, jsou v ramenní
oblasti pneumatiky umístěny navazující
masivní bloky s velmi tuhou konstrukcí,
které výborně vzdorují tlaku
při příčném zatížení, například během
rychlé jízdy zatáčkou. Celkové řešení
dezénu přispívá k nízké hlučnosti
pneumatiky, protože absence velkých
podélných drážek omezuje vibrace při
podélném proudění vzduchu. Velký
podíl na odolnosti vůči aquaplaningu
má použití velkého množství siliky
v běhounové směsi. Tím je dosaženo
výrazně zlepšené přilnavosti a nižšího
valivého odporu.
