Při silniční dopravě vzniká značný hluk. Ten představuje problém jak pro široké okolí silnic a dálnic, tak i pro řidiče a pasažéry uvnitř vozidel. Zvlášť problematický je přitom u automobilů s elektrickým pohonem, protože v jejich případě není potlačován hlukem samotného motoru vozidla. Společnost Nissan nedávno vyvinula nový akustický metamateriál, čili kompozitní materiál neobvyklých nových vlastností, který je pro odhlučnění kabiny vozidla stejně účinný jako současné materiály. Oproti nim je ale zároveň čtyřikrát lehčí. Výrobci aut po dlouhou dobu využívali pro odhlučnění automobilů gumové desky. Ty jsou ale dost těžké a zvyšují tím pádem energetickou náročnost vozidla. Některé společnosti, jako například Hyundai a Bose, sázejí na aktivní ochranu proti hluku, která je podobná jako ve sluchátkách. Nissan oproti tomu při ochraně před hlukem spoléhá na pasivní přístup, který nevyžaduje žádný zdroj energie nebo komplikovanou elektroniku. Nový akustický materiál Nissanu má jednoduchý design. Jde o mřížku, která je potažena tenkou plastovou folií. Takové uspořádání metamateriálu přitom zařídí, že odráží hluk v širokém rozsahu frekvencí, od 500 do 1 200 Hz. Výroba tohoto materiálu ve velkém je ve srovnání s výrobou gumových protihlukových desek stejně nákladná a možná i levnější. Zatím není jasné, jestli už Nissan tento metamateriál použil při výrobě svých vozidel. Už ho ale předvedli veřejnosti na letošním veletrhu spotřební elektroniky CES (Consumer Electronics Show), který proběhl v lednu v americkém Las Vegas. Stanislav Mihulka
