Studie pouze 3,75 m dlouhého městského vozítka (Smart Urban Vehicle) vyvinutého na základě Oplu Agila německou firmou ZF ukazuje, jak velký potenciál dovede nabídnout inteligentní propojení podvozku, pohonu a asistenčních systémů. Vozítko vychází z pohonu dvojicí elektromotorů, umístěných na zadní nápravě v těsné blízkosti obou kol, což je princip nazvaný výrobcem eTB-electric Twist Beam. Nový pohled na městské vozítko dává propojení tohoto pohonu se zcela přepracovanou přední nápravou, která umožňuje natočení kol do úhlu až 75°. Rozjezd vozidla při velkém vytočení kol podporuje systém Torque-Vectoring pohonu zadní nápravy, který rozděluje točivý moment obou elektromotorů k oběma kolům zcela individuálně. Toto řešení zvyšuje agilitu vozu a jeho ovladatelnost, kdy je schopno se otočit na průměru 6,50 m. Plynulým pohybem je možné pohodlně zaparkovat i do velmi úzké mezery, navíc je vybaven automatickou funkcí parkování (Smart Parking Assist). Tu lze odstartovat i mobilním zařízením, jako je třeba chytrý telefon nebo chytré hodinky. Vůz si nejprve krokovou rychlostí vyhlédne pro parkování vhodnou mezeru a samotné zaparkování už provede zcela samostatně. V přímém kontaktu s automobilem zůstává řidič prostřednictvím volantu s celoplošným dotykovým snímačem, který informuje systém o tom, zda jsou splněny podmínky pro asistenční automatizované funkce. Tak třeba Pre Vision Cloud Asisst reguluje při nájezdu na zatáčky hnací moment elektromotorů a sníží tak rychlost vozu bez mechanického zásahu brzd. Oba elektromotory s výkonem 2× 40 kW jsou napájeny trakčním akumulátorem, který je složený ze tří modulů uložených na přední a zadní nápravě. Továrna udává nejvyšší rychlost tohoto koncepčního vozítka 150 km/h.
