V rámci novátorského programu renovace některých
železničních tratí ve Francii se použilo zcela nové řešení. Je
inovační z hlediska bezpečnosti dopravy i ekologických nároků
a vzniklo na základě dynamické spolupráce společnosti
DuPont, vlastníka francouzské železniční sítě Réseau Ferré
de France (RFF) a Francouzských národních drah (SNCF).
Severní větev železničního spojení
mezi městy Moret/Veneux-les-Sablons
(60 km jihovýchodně od Paříže)
a Lyon se budovala v roce 1860 a v roce
1975 proběhla rekonstrukce jejího
železničního náspu a kolejí. Bohužel,
stávající metody údržby se v tomto
případě ukázaly z hlediska bezpečnosti
a ekologických požadavků zcela
nedostatečné.
Železniční násep byl vážně poškozen
a kontaminován částečky půdy, takže vyžadoval
kompletní opravu. Cílem renovačního
programu bylo nejen stabilizovat
kolejiště, ale uspokojit i ekologické
nároky stavby nějakým nestandardním
a kreativním způsobem. Železniční trať
v blízkosti města Nemours totiž vede
ochranným pásmem vodního zdroje,
kde bude v brzké době zakázáno používat
herbicidy. Tento fakt vyvolal potřebu
řešit otázku likvidace plevelů při současném
zajištění dlouhodobé integrity a výkonnosti
infrastruktury.
Proto společnost RFF spolu s Technickým
oddělením společnosti SNCF začala
hledat alternativní způsob likvidace
plevelů v chráněných oblastech, který
by obstál i v budoucnosti. Výsledkem
byla dohoda mezi RFF, SNCF-IG a společností
DuPont o spolupráci na vývoji
a testování netkaných textilií DuPont
v rámci první velkoplošné instalace
a testu dlouhodobé funkce tohoto materiálu
ve Francii. Kromě ekologického
přínosu má pokládka této textilie i další
výhodu – je cenově nejefektivnějším
konkurentem herbicidů.
Za účelem minimalizace výpadku denní
železniční dopravy se koleje vyměňovaly
v noci za pomoci nového, výkonného
multifunkčního stroje. Tato impozantní
technická novinka dokáže během
jediné operace zvednout celou nástavbu
(koleje a pražce dohromady), odstranit
kontaminovaný podklad a položit geotextilii
DuPont™ Typar® SF. Na ni pak
bude před opětným položením pražců
a kolejí navršen nový štěrkový násep.
Geotextilie DuPont™ Typar® SF byla
zvolena pro svou vysokou mechanickou
odolnost a vynikající filtrační a hydraulické
vlastnosti, které již spolehlivě prokázala
v řadě dalších projektů na celém
světě.
Pro lemování cest, kde obvykle roste
nejvíce plevelu, byl použit další (leč stejně
snadno instalovatelný) produkt, Du-
Pont™ Plantex® Gold. Okrajové části
cest se totiž rychle zanášejí náletovou
vegetací a kvůli zajištění provozu musejí
být pravidelně ošetřovány chemickými
prostředky. Na této železniční trati
jsou i chráněné přejezdy a přechody pro
chodce se světelnou a zvukovou signalizací.
Na nich musí být z bezpečnostních
důvodů zajištěna viditelnost až do vzdálenosti
600 metrů v obou směrech.
Řešení se našlo v podobě nové textilie
vyvinuté společností DuPont pro řadu
DuPont™ Plantex® Gold, která se pokládá
přímo na podloží a pokrývá 2 až
3 cm písku. „Je to slibné řešení, kombinující
ochranu životního prostředí s nízkonákladovou
údržbou a řízením rizik,“
říká Samuel Brunet, pracovník odpovědný
za řízení ekologických rizik ve společnosti
RFF.
Geotextilie DuPont™ Plantex® Gold
nabízí unikátní netkanou strukturu tepelně
spojených polypropylenových
vláken, která zabraňují růstu vegetace,
ale propouštějí vodu. Testuje se v praxi
s úspěchem již 25 let a její hlavní předností
je, že nás zbavuje nutnosti používat
herbicidy, čímž v ekologicky citlivých
oblastech zachovává a zvyšuje kvalitu
vodních zdrojů a bezpečnost cestujících
na železnici i místních obyvatel. /f/