Automobilový průmysl zažil historický
okamžik. Automobilka Honda
zahájila 16. června jako první sériovou
výrobu aut na vodík. Jedná se
o vozidla, která nepotřebují benzin,
ani žádné jiné fosilní palivo. Neprodukují
emise, z jejich výfuků vychází
pouze voda. Auta nejsou určena
pro testy, ale směřují k zákazníkům
do běžného provozu.
Honda splnila své plány, které se
značným předstihem avizovala. Na
trh dodala v termínu čtyřsedadlový
sedan FCX Clarity s palivovými
články, které využívají reakce vodíku
s kyslíkem k výrobě elektrické
energie (Energie + č. 3). „ Přiblížili
jsme se k době, kdy se auta na vodík
stanou běžnou součástí našich životů,“
upozornil na význam začátku
sériové výroby čistého vozu John
Mendel, viceprezident americké
pobočky Hondy.
Vůz má provozní parametry, které
jsou obvyklé. Jeho maximální rychlost
je 160 kilometrů v hodině a na
jedno natankování ujede 620 km.
Dále již nabízí především přednosti.
Kromě čistého pohonu, výrobce
tvrdí, že provoz je třikrát efektivnější
než u klasického auta na benzin.
Dvakrát efektivnější má být ve srovnání
s hybridním vozidlem jezdícím
na kombinaci benzinu a elektřiny.
Honda předpokládá, že letos
vyrobí několik desítek těchto vozů.
Během roku sjede z výrobních pásů
asi 200 kusů. Vůz je určen pro jižní
Kalifornii, kde zájem o toto ekologické
vozidlo byl značný. Hned
na začátku se o něj přihlásilo asi
50 000 lidí. Auto směřuje zatím ke
známým osobnostem. Mezi prvními
uživateli vozu budou herci Jamie
Lee Curtisová a její manžel, filmař
Christopher Guest, herečka Laura
Harrisová, filmový producent Ron
Yerza a další. Vůz získají zatím
jen do pronájmu. V Kalifornii vyjde
v přepočtu tříletý pronájem na 9390
korun za měsíc. Platba zahrnuje
i údržbu. Během roku by měli auto
získat i zájemci v Japonsku.
Hlavními překážkami k rychlejšímu
rozšíření perspektivní technologie je
nedostatečná infrastruktura. I v Kalifornii
jsou pouze tři vodíkové čerpací
stanice. Vodíkové auto si mohou pořídit
jen zájemci bydlící poblíž čerpací stanice
v Torrance, Santa Monice a Erwine.
S nástupem vodíkových aut na
silnice se toto může brzy měnit nejen
v USA. Rovněž v Evropě vznikají
vodíkové čerpací stanice. V Německu
se staví tzv. vodíková dálnice, která
by měla mít odbočky i do dalších
zemí. První čerpací stanice na vodík
by měla vzniknout do konce letošního
roku i v České republice. Připravuje se
v Neratovicích, kde bude jezdit autobus
na palivové články.
Na zájem o ekologická auta reagují
kromě Hondy i další automobilky.
Tento měsíc oznámila další japonská
automobilka Toyota, že vyvinula
novou generaci auta s palivovým
článkem. Na jednu nádrž ujede
830 km, což je o 500 km více než
předchozí vývojová verze. Maximální
rychlost automobilu je 155 km za
hodinu. Toyota začne ještě letos vůz
v Japonsku pronajímat vládním agenturám
a dalším uživatelům. Toyota
a její domácí konkurent Honda se
staly v prosinci 2002 prvními automobilkami,
jejichž auta s vodíkovými
palivovými články vyjela na silnice.
Vít Smrčka
