Nový Citroën Jumper přichází
po 12 letech obchodního úspěchu
předcházejících verzí. Nastupující
Jumper má zcela přepracovanou
konstrukci, která umožňuje dosáhnout
větší počet možných kombinací
užitečných objemů a zatížení.
Jumper může mít čtyři délky se třemi
možnými rozvory náprav a třemi
výškami. Nabízí tak užitečný objem
ložného prostoru od 8 do 17 m3, přičemž
doposud řada vozidel končila
na hodnotě 14 m3. Také hranice celkové
hmotnosti 3,5 t byla překonána
a nový Jumper může podle verze
dosáhnout hmotnosti až 4 t (v tomto
případě je užitečné zatížení dvě
tuny). Nový Jumper je tak jediným
lehkým užitkovým vozidlem s pohonem
předních kol, který nabízí celkovou
hmotnost vyšší než 3,5 t. Velká
různorodost modelů pro co možná
nejširší pokrytí různých požadavků
jednotlivých profesí. Modelová řada
obsahuje standardní verze (neprosklené
a prosklené furgony), kombi
pro dopravu osob a valníky s jednoduchou
a dvojitou kabinou. Další
verze jsou připraveny pro karosářské
nástavby. Jsou to podvozky s kabinou
nebo dvoukabinou a podlahy
s kabinou.
Nastupující Jumper je vybaven
novými typy naftových motorů, přizpůsobených
každé verzi. Modelová
řada nabízí tři vznětové agregáty: 2.2
HDi 100 (74 kW/100 k) , 2.2 HDi
120 (88 kW/120 k) a 3.0 HDI 160
(115 kW/157 k). Motory jsou spojeny
s manuálně ovládanými převodovkami.
Nejslabší motor je spojen
s 5stupňovou skříní, jeho dva silnější
sourozenci disponují 6stupňovými
převodovkami.
Úroveň výbavy nového Jumperu
je velmi vysoká, přičemž k dispozici
jsou i početné prvky příplatkové
výbavy jako atermické čelní sklo,
automatické zapínání světel nebo
parkovací asistent vzadu spojený
s barevnou kamerou.
Bezpečnost vozidla zajišťuje sériově
montovaný systém ABS, na přání
je možné dodat také stabilizační systém
ESP. Podvozkové skupiny vozidla
Jumper byly navrženy s cílem optimalizovat
komfort odpružení, jízdní
stabilitu i přípustné zatížení. Vpředu
je použito zavěšení modifikovaného
typu McPherson s trojúhelníkovými
rameny a zkrutným stabilizátorem.
Použití přední nápravy s nezávisle
zavěšenými koly optimalizuje jízdní
vlastnosti i provozní komfort. Vzadu
je Jumper odpružen jednolistovými
nebo (na přání) dvoulistovými pery.
Kromě snížení hmotnosti toto řešení
také zvyšuje akustický komfort. Do
všech verzí je možné na přání dodat
zadní pneumatické odpružení.
Provozní komfort nového typu
Jumper ilustruje také přítomnost variabilního
posilovače řízení v sériové
výbavě (s výjimkou motoru o výkonu
100 koní, u něhož se používá posilovač
řízení s konstantním účinkem).
Nový Jumper má kola vybavená
15palcovými pneumatikami u vozidel
s celkovou hmotností od 3 do
3,5 t a 16palcovými pneumatikami
u vozidel s celkovou hmotností od
3,5 do 4 t. Brzdový systém byl nově
dimenzován pro dosažení optimální
účinnosti, odolnosti a spolehlivosti
vozidla. Všechny modely jsou tak
sériově vybaveny čtyřmi kotoučovými
brzdami. Funkci parkovací brzdy
zajišťují malé přídavné bubny, začleněné
do zadních brzd.
Součástí sériové výbavy je i systém
výstrahy při překročení rychlosti.
Řidič si může zvolit mezní rychlost
a v případě jejího překročení je
upozorněn zvukovým signálem, rozsvícením
kontrolky a hlášením na
sdruženém přístroji.
