Blériot XI přelétl z Pardubic do Prahy

Na letecký den v Pardubicích jsem se tentokrát doopravdy těšil. Dostal jsem totiž příležitost zúčastnit se (jako fotografický doprovod) unikátního přeletu historického letounu Blériot XI z Pardubic do Prahy. Trasa letu nebyla zvolena náhodně, nýbrž zcela záměrně. Smyslem bylo napodobit pionýrský let slavného českého pilota Ing. Jana Kašpara, který jako první přeletět tuto trasu dne 13. května 1911 se strojem stejného typu. Pokus se uskutečnil o prvním červnovém víkendu, tedy po neuvěřitelných 95 letech. V neděli 4. června tak znovu odstartoval z pardubického letiště Blériot XI, pilotovaný tentokrát sympatickým Švédem Mikaelem Carlsonem. Není jistě bez zajímavosti, že tento odvážný aviatik je svým občanským povoláním kapitánem dopravního Boeingu 737. Očekávaný start historického Blériotu dokázal přilákat na pardubické letiště mnoho diváků. Ti se však museli obrnit značnou trpělivostí, neboť oproti původnímu plánu se odlet historického stroje o něco opozdil. Na vině bylo takřka podzimní nevlídné počasí doprovázené silnějším větrem. Pilot Carlson byl proto nucen dlouho vyčkávat než rychlost větru poklesne pod 4 ms-1. Během celého přeletu byl křehký Blériot doprovázen vrtulovým hornoplošníkem L-60 Brigadýr ze 60. let minulého století. V jeho nevelké kabině jsem se dělil o místo s kameramanem Jaromírem Kalinou a s pilotem ČSA Richardem Santusem. Místa v kokpitu bylo opravdu poskrovnu, neboť kromě nás zde cestovaly ještě zásobní kanystry s benzínem. Velmi obtížné bylo rovněž sladit cestovní rychlost o generace mladšího stroje Brigadýr s pomalým Blériotem. Stařičký Blériot XI totiž dokáže vyvinout průměrnou cestovní rychlost pouze jen okolo 60 km.h-1. Přitom bylo nutné spěchat, neboť zanedlouho po startu se začalo smrákat. Navíc všem účastníkům přeletu již pomalu začínali mrznout ruce. Navzdory všem obtížím uběhla cesta zdárně a ve 21 h 13 min Blériot šťastně dosedl na trávník pražského chuchelského závodiště. pomalejší", prohlásil hned po přistání promrzlý Mikael Carlson. Na šťastného pilota již v tu dobu nedočkavě čekali četní letečtí příznivci, mezi nimi například i prof. MUDr Pavel Pavko, publicista Jan Králík či prezident Jockey clubu ČR Václav Luka. Mikael Carlson, který je zároveň i majitelem Blériotu XI, vlastnoručně sestavil svůj letoun z originálních dílů, které objevil zapomenuté kdesi na půdě. Všechny díly jsou originální a nesou datum výroby rok 1918. Náročná rekonstrukce letadla Blériot byla dokončena v roce 1991 a ještě v témže roce dokázal Carlson s restaurovaným strojem přeletět kanál La Manche. Od té doby se zúčastnil i mnoha dalších leteckých show v celé řadě zemí světa.