Mild-hybridní systémy s reverzibilními alternátory připojenými ke klikovému hřídeli motoru nejčastěji používají napětí 48 V. Mají tak vlastní 48V baterii zajišťující dodávku síly pro jejich asistenci spalovacímu motoru, ale současně jsou doplněny převodníkem napětí, který zajistí nabíjení běžného 12V akumulátoru. Společnost Hella představila řešení umožňující efektivní propojení elektrických okruhů s napětím 12 V a 48 V. Pro kompaktní a středně velké vozy vyvinula celek nahrazující obvykle používané dva akumulátory na 12 a 48 V a měnič napětí. Jeho rozměry odpovídají běžné autobaterii, takže jej lze snadno integrovat do elektrických systémů stávajících vozů. Tento celek je tvořen lithium-iontovými články a elektronikou, která podle potřeby pracuje s napětím 12 nebo 48 V podle toho, kolik zapojí bateriových článků. Tím je možné eliminovat nejen dodatečnou 48V autobaterii zvyšující hmotnost a cenu, ale odpadá též použití konvenčního akumulátoru, často využívajícího jako jeden z prvků olovo. Výsledkem je kromě celkového zjednodušení a snížení hmotnosti také úspora CO2 v objemu 5 až 6 g na kilometr, což je při současných pokutách za nadlimitní hodnoty velmi důležité. Hella plánuje sériovou výrobu v průběhu roku 2023. /AR/
