U náročných součástek s komplexně
tvarovanou volnou geometrií
bylo dříve „první volbou“ jejich
přesné odlévání. Odborníkům
dvou spolupracujících dodavatelských
společností z oblasti automobilového
průmyslu se podařilo
nalézt technicky stejně kvalitní
alternativu z hluboce taženého
plechu se svařovanými spojovacími
součástmi, která je úspornější
z hlediska hmotnosti i nákladů.
Z hlediska technologie výroby je
tato varianta podstatně flexibilnější,
co se týká počtu kusů a změn na
součástkách.
Řešení substitučního projektu, ústí
katalyzátoru ve výfukovém systému
automobilu, nalezli odborníci na svařování
ze společnosti Lewa, Attendorn
ve spolupráci se specialisty na
tváření společnosti Fischer & Kaufmann.
Jádro řešení je ve spojovací
technologii CMT (Cold Metal Transfer)
společnosti Fronius. Výsledek
přesvědčil i náročného zadavatele,
společnost Volkswagen. Techničtí
manažeři ve strojírenské společnosti
překonávají tlak na náklady a kolísající
vytížení s pomocí produktivního
a flexibilního řešení výroby. Samozřejmě
musí být nová varianta oproti
minulé minimálně stejně kvalitní
a stoprocentně funkční, co se každé
součástky týče. Dodavatel systémů
Fischer & Kaufmann nabízí svým
substitučním projektem ústí katalyzátoru
VW příkladnou kooperativní
službu. Místo odlévání komplexní
součástky s volným tvarem vyrábí
tuto součástku pomocí hlubokého
tažení ve spojení s robotizovaným
svařováním.
Výhody: procesní automatizovaná
výroba, vyšší flexibilita při kolísavé
poptávce nebo u různých modelových
variant, vyšší produktivita
a úspory hmotnosti i nákladů.
U hlubokého tažení odpadá náročná
výroba forem odlitků pro každý
jednotlivý model, časově náročné
chladnutí a mechanické opracování
odlitku. Navazující potřebné metody
spojování byly zvoleny tak, aby se
zachovaly dosažené výhody výroby.
K hluboce taženému plášti katalyzátoru
z oceli 1.4301 je zapotřebí
připojit nejrůznější držáky a hrdla
pro lambda sondu, teplotní čidlo
a manžetu výfukových zplodin.
Specialisté na systémovou techniku
z Lewa v Attendornu vytvořili robotické
svařovací buňky. „Většina spojů
vyžaduje parametry, které může
v porovnání s běžným obloukovým
svařováním splnit pouze proces
CMT,“ říká obchodní ředitel společnosti
Lewa Andreas Volprecht.
Postup CMT společnosti Fronius je
předurčen pro tenké plechy a nabízí
řadu výhod. Základem je použití
přerušovaného oblouku, který je
integrován do digitálního procesního
řízení a který tak vytváří „studenější“
proces: menší deformace, vyšší
přemostitelnost, bez nutnosti použití
podpůrné tavné lázně, prakticky
žádný rozstřik. Spojovaná místa ústí
katalyzátoru vyhověla všem testům.
Perfektní a prakticky bez nutnosti
dokončovacích prací opouští funkční
a odolné součástky svařovací
buňku každých 31 vteřin.
