Silná výchozí pozice pro veletrh electronica 2026 v Mnichově
„Posílení společnosti založené na plně elektrické energii“ — tato ambice je ústředním tématem veletrhu electronica 2026, který se koná od 10. do 13. listopadu na mnichovském výstavišti. Přední světový veletrh elektroniky opět představí celé spektrum technologií, produktů a řešení z oboru, které přispívají k vytvoření společnosti založené na plně elektrické energii. V tomto rozhovoru nová projektová manažerka veletrhu Caroline Pannierová poskytuje výhled na nadcházející...
Pomocí jednotné platformy podporuje Škoda Group signalizační systémy ve 22 zemích
Digitální zabezpečovací platformu RailOS společnosti Škoda Group lze nově využít i pro německý zabezpečovací systém PZB. Počet zemí, kde lze platformu využít, tak stoupl ze 13 na 22. Řešení je určeno pro modernizaci stávajících vozidel (tzv. retrofit) i pro nově vyráběné vlaky a přináší možnost jednoduššího, nízkorizikového a nákladově efektivního přechodu na ETCS. The Signalling Company (TSC), která je součástí Škoda Group, toto integrované řešení kombinující ETCS a národní...
Tvůrci umělé inteligence hledají společnou brzdu
Dario Amodei, šéf společnosti Anthropic, zveřejnil 12. září výzvu, která ještě nedávno nebyla od představitelů oboru běžná. Nestačí podle něj investovat do bezpečnosti umělé inteligence. Je také nutné omezit rychlost, s jakou rostou její schopnosti, aby bezpečnostní výzkum dokázal držet krok. Souhlas postupně vyjádřili Sam Altman z OpenAI, Elon Musk i Demis Hassabis z Google DeepMind. Ve skupině firem, které jinak soutěží o výzkumníky, zákazníky a výpočetní výkon, jde...
Mistral AI hledá evropskou cestu přes serverovny
Evropská odpověď na americkou a čínskou umělou inteligenci nebude mít v dohledné době podobu obdobně schopného modelu. Naznačuje to změna strategie francouzské firmy Mistral AI. Firma chce dál vyvíjet vlastní špičkové modely, zároveň ale staví datová centra a rozšiřuje nabídku technické pomoci zákazníkům, kteří potřebují AI zapojit do běžného provozu. Mistral AI 8. září oznámila investici tří miliard eur v kole vedeném společností Samsung Electronics. Zapojil se také fond...
Použitý software, nebo šedý trh? Jak poznat legální nabídku dřív, než přijde audit
Že je obchod s druhotnými licencemi v EU legální, už víme. Ne ale každá nabídka „použitého“ softwaru je legální. Hranici mezi výhodným nákupem a budoucím problémem neurčuje cena ani vzhled e-shopu. Určuje ji dokumentace, a ta se buď dá doložit, nebo ne. Minulý, předprázdninový díl seriálu ukázal, že právo stojí na straně druhotného softwaru a že nedůvěra k němu má spíš historické a psychologické příčiny než právní. Tato nedůvěra má však i jeden racionální základ: vedle...
Chlazení, které obstojí dnes i zítra
Bez spolehlivé regulace teploty se dnes neobejde téměř žádný moderní výrobní proces. Chladit je potřeba laserové hlavy při řezání a svařování, svařovací kleště, obráběcí stroje, vstřikovací formy, vakuové pumpy, laboratorní a environmentální analyzátory i zařízení pro biotechnologie. Všude tam může nestabilní teplota ovlivnit kvalitu výrobku, přesnost měření, životnost zařízení a v konečném důsledku i dostupnost celé výroby. Průmyslové chladicí jednotky, známé také jako chillery...
Evropa akceleruje kosmonautiku
V sobotu 5. září odstartovala z kosmodromu Andøya v Norsku za polárním kruhem raketa Spectrum německé společnosti Isar Aerospace a vynesla na oběžnou dráhu několik komerčních a studentských CubeSatů. Význam tohoto startu je přinejmenším dvojí: Mise byla prvním úspěšným orbitálním startem soukromé evropské společnosti z kontinentální Evropy. Ano, prvním úspěšným kosmickým startem z evropského kontinentu, pokud nepočítáme Rusko (kosmodromy Pleseck a Kapustin...
Samovykládací hybridní loď snižuje emise
MV Yampu není žádné experimentální plavidlo, ale plnohodnotná loď určená pro každodenní přepravu značného množství nákladu. Dlouhá je 125 m a uveze až 11 900 t sypkého nákladu. V současné době má každý rok přepravit přibližně 2,7 mil. t vápence z lomu Klein Point do cementárny v Adelaide. Trasu dlouhou 68 km absolvuje 227× ročně. Bez lodi by stejný objem materiálu musely převážet stovky nákladních automobilů, které by při každé cestě najezdily přibližně 480 km...