Nejnovější lokomotiva z produkce společnosti Siemens získala
v březnu 2013 schválení pro provoz v další zemi – tentokrát v Rakousku. Po Polsku, Rumunsku a Německu je to vedle certifikátu shody s požadavky TSI na interoperabilitu již čtvrtá národní homologace v Evropě. Homologace pokračují i v dalších evropských zemích, například ve Švýcarsku, v Itálii a v Nizozemí a v plánu je Česká republika. Společnosti Eurotunnel a Siemens úspěšně vyzkoušely lokomotivu Vectron v tunelu pod kanálem La Manche (v češtině známý jako Eurotunel). Zkoušky byly provedeny v rámci snahy společnosti Eurotunnel o rozvoj železniční nákladní dopravy procházející tunelem. Potvrdily kompatibilitu lokomotivy se systémy a bezpečnostními předpisy platnými v Eurotunelu. Při testech byla použita střídavá varianta lokomotivy Vectron 193.992 ve standardní konfiguraci, pouze s nahrazením dvou sběračů. Zkušební jízdy potvrdily, že Vectron lze v Eurotunelu se sklonem 11 promile zcela bez problémů provozovat se soupravami o hmotnosti 1350 tun.
Lokomotiva Vectron vjela do tunelu francouzským portálem u Calais. Následovaly zkoušky trakce, brzdění a sběračů. Vectron opustil tunel u anglického Folkestone, a poté zamířil zpět na cestu do Francie, při níž proběhla druhá fáze zkoušek. Cílem je, aby společnost Eurotunnel nemusela jako doposud pro průvoz nákladních vlaků tunelem používat pouze pro tento účel speciálně navržené šestinápravové lokomotivy řady 92, ale mohla zajišťovat železniční přepravu zboží mezi kontinentem a Velkou Británií moderními, interoperabilními, čtyřnápravovými, vysoce výkonnými elektrickými lokomotivami, jež jsou vhodné k provozu nejen v samotném tunelu, ale i na železničních tratích v mnoha dalších evropských zemích. Otevírá se tak cesta nové mezinárodní nákladní dopravě, která přinese podstatné snížení spotřeby energie a emisí CO2.