Rozdíl v zájmu o alternativní pohony ve firmách je mezi Evropou a Českou republikou propastný. Zatímco v Evropě se nějaké alternativní vozidlo nachází ve 21 % firemních autoparků, v Česku v pouhých 4 %. Vyplývá to z rozsáhlého průzkumu Arval Mobility Observatory, který užívání firemních vozidel mapuje. Na otázky výzkumníků odpovídali manažeři firem odpovědní za vozové parky ve 12 zemích Evropy včetně Česka a v Turecku. Realizátoři výzkumu si malý zájem firem o ekologická vozidla vysvětlují absencí daňových pobídek u nás. Vyrovnat tento poměr může kromě podpory státu také dobudování sítě plnicích a dobíjecích stanic.
Mnohonásobné rozdíly jsou podle výzkumu ve firemním využívání hybridních vozů, plug-in hybridů a elektromobilů. „Zatímco hybridy jsou u nás využívány ve 3 % autoparků, v Evropě je to ve 14 %. Elektromobily jsou u nás na 2 % oproti evropským 12 %. A plug-in hybridy v České republice využívá pouze jeden autopark ze sta, zatímco v Evropě je to 11 %," upozorňuje konzultant Arval CZ Tomáš Kadeřábek.
Dotace a daňové úlevy
Podle očekávání využívají alternativy častěji velké firmy, v Česku má alespoň jedno takové vozidlo 8 % firem s 500 a více zaměstnanci, v Evropě dokonce 42 % firem této velikostní kategorie. Nejvyšší podíl těchto firem je v Nizozemsku, kde jich jde ekologickému provozu naproti celých 44 %. Právě Nizozemsko je také největším podporovatelem alternativní mobility, majitelům poskytuje nejvyšší úlevu na daních i dalších poplatcích.
Ani Česká republika ale není ekologické dopravě uzavřena a formou dotací podporuje prozatím firmy a státní správu. Do konce roku plánuje Ministerstvo průmyslu a obchodu vyhlásit další výzvu na podporu nákupu elektromobilů pro firmy za celkem 50 milionů korun.
Že dotace nejsou pro české firmy nejdůležitějším rozhodovacím faktorem, ukazuje skutečnost, že budoucí využití alternativních pohonů zvažuje v Česku pouhých 6 % firem, zatímco v Evropě je to 19 %. „I přesto se tendence českých firem oproti minulým letům v tomto směru zlepšují. Pravděpodobným důvodem je, že si firmy začínají uvědomovat společenskou odpovědnost, která se postupně stává standardní součástí podnikové kultury zvláště větších a velkých firem," podotýká Tomáš Kadeřábek.
(Celý článek naleznete v příštím čísle TT.)