Společnost Sabic představila na konferenci PCI M Europe 2025 speciální termoplasty, které pomáhají řešit problémy s elektrickými aplikacemi s vysokým napětím.
Společnost Sabic na veletrhu PCIM Europe 2025 představila speciální termoplasty s vysokou teplotou, které jsou vhodné pro náročné elektrické aplikace, včetně komponentů používaných v elektrických vozidlech (EV). Exponát společnosti představuje kondenzátory Nichicon Corporation vyrobené z ultratenké dielektrické fólie Elcres HTV150. Tyto pokročilé fóliové kondenzátory pro měniče AC-DC mohou pracovat při vysokých teplotách až do 150 °C s minimálním snížením aplikovaného napětí.
Vystavení zvýšeným teplotám může výrazně snížit jmenovité napětí kondenzátorů s polymerní fólií. Například jmenovité napětí pro kondenzátory vyrobené z biaxiálně orientované polypropylenové (BOPP) fólie může být sníženo až o 50 % při teplotě 125 °C nebo vyšší, což vyžaduje kompenzaci silnějších měřidel. Nedávné testování společnosti Nichicon však ukázalo, že kondenzátory vyrobené z dielektrické fólie Elcres HTV150 společnosti Sabic zaznamenaly jen minimální snížení výkonu (4,8 % při 130 °C a 14 % při 150 °C).
Společnost dále uvádí na trh novou třídu extruzní pryskyřice Ultem s produktivitou a dalšími výhodami oproti stávajícím materiálům používaným v izolaci magnetických vodičů pro motory EV.
Požadavky na rychlejší nabíjení a větší dojezd vedly k vývoji 800V elektrických trakčních motorů EV. A právě vysokonapěťové elektromotory vyžadují magnetické dráty s vylepšenou izolací. Ve srovnání s extrudovanou izolací z polyetherketonu (PEEK) nevyžaduje nová pryskyřice Ultem žádný základní nátěr a může dodávat nízký a stabilní Dk při teplotě 220 °C až o 30 % tenčí, což pomáhá snížit celkovou hmotnost a ušetřit místo. Na rozdíl od termosetových polyimidových (PI) smaltovaných povlaků se pryskyřice Sabic vyhýbá použití rozpouštědel, která emitují těkavé organické sloučeniny (VOC), což může představovat regulační problémy. Novou pryskyřici lze použít pro jednovrstvé vytlačování a vyžaduje pouze jeden průchod, což pomáhá zvýšit produktivitu, zatímco smalt vyžaduje až 20 průchodů povlaku.