Kennametal uvádí další vysoce výkonný řezný nástroj, celokarbidový vrták B21*SGL s vnitřním chlazením. Vrták B21*SGL byl navržen pro použití v nerezových ocelích a slitinách na bázi niklu a kobaltu. Využívá patentovanou geometrii špičky s jednovrstvým PVD AlTiN povlakem, jejímž výsledkem je zvýšená produktivita a delší životnost nástroje v aplikacích pro letecký průmysl a energetiku, které vyžadují vysoce produktivní vrtání s předvídatelným výsledkem.
„V zákaznických testech vrták B21*SGL stabilně překonává konkurenční nástroje při produkci většího počtu děr v kratším čase a při zlepšené přímosti díry a kvalitě povrchu. Nový design prakticky eliminuje riziko vylamování a vydrolování, které vedou k selhání vrtáku. A díky unikátní dělené špici (point gash) nabízí nejnižší úroveň bočního tlaku na trhu, což dovoluje produktivní vrtání i v subtilních geometriích obrobků," řekl Frank Martin, produktový mannažer pro celokarbidové vrtáky.
Jedním z problémů s těmito materiály je jejich tendence k nalepování na řezný nástroj, což vede k nárůstkům na břitu a vylamování řezné hrany. Patentovaná dělená geometrie, leštěný břit, negativní úhel mezi čelem a fazetkou a „chip-friendly" design drážky zmírňují tyto efekty, přičemž podporují odvod třísek a snižují řezné síly. Když k tomu připočteme extrémně odolný materiál proti opotřebení třídy KCMS15 od Kennametalu s vysokým obsahem hliníku, dostaneme vrták, který nejenže udělá větší počet děr, ale zhotoví je i rychleji a předvídatelněji.
„Řada našich zákazníků zjistila, že v různých náročných materiálech se životnost nástroje zvýšila dvakrát až šestkrát, v některých případech dokonce i při zvýšení rychlosti posuvu až o 50 %," řekl Martin.
Výroba otvorů patří ke kritickým operacím obrábění, zvláště pro výrobce turbín. Protože operace vrtání přicházejí na řadu typicky ke konci výrobního cyklu, kdy je hodnota obrobku již velmi vysoká, zlomený vrták může poškodit nebo dokonce zničit komponenty v hodnotě desítek tisíců dolarů.
„Nový celokarbidový vrták přináší neuvěřitelnou hodnotu každému, kdo potřebuje vrtat velké množství otvorů v Inconelu, titanu, nerezových ocelích typu PH a v dalších žáruvzdorných superslitinách. To se týká zvláště výrobců v leteckém průmyslu, kteří jsou pod velkým tlakem na růst produkce v programu LEAP leteckých motorů, řekl Matthieu Guillon, Key Account Manager pro letecký průmysl.
