Škoda Group společně s polskou společností SAATZ a městským dopravním podnikem MPK Wrocław spouští projekt na vybavení 31 tramvají Škoda nejmodernějším antikolizním systémem ACS z vlastní produkce. Projekt se týká dovybavení tramvají Škoda 19T, které ve Vratislavi, metropoli Dolního Slezska, jezdí již od roku 2006. Kolize představují v městské hromadné dopravě významný problém – přinášejí nejen bezpečnostní rizika pro cestující a ostatní účastníky silničního provozu, ale také vysoké náklady na opravy pro dopravce i další zúčastněné strany. Implementace antikolizního systému tak přináší zvýšení bezpečnosti, snížení provozních nákladů a současně je důležitým impulsem pro rozvoj konceptu chytrých měst a postupnou integraci autonomních technologií do městské mobility.
Antikolizní systém Škoda Group kombinuje technologii LiDAR, kamery a pokročilou lokalizaci prostřednictvím HD map a odometrie. Vytváří takzvaný „virtuální tunel" před tramvají a v reálném čase detekuje statické i pohyblivé překážky. LiDAR snímá okolí až do vzdálenosti 100 metrů, jednotka IMU zajišťuje přesné sladění s profilem tratě a kamera ADAS poskytuje detailní 2D obraz. Řidič je včas varován a v případě potřeby může systém automaticky aktivovat nouzové brzdění.
Oceňovaný antikolizní systém Škoda, uznávaný za svůj technický přínos, je již úspěšně nasazen na tramvajích ve finském Tampere a v Olomouci. V budoucnu jím budou vybaveny také nové tramvaje pro Prahu, Bergamo a německého dopravce rnv. Velkou výhodou systému je, že nevyžaduje nové vozidlo - lze jej snadno dodatečně instalovat na stávající flotily a v případě potřeby vozové parky postupně upgradovat.
Systém je zároveň jedním z klíčových produktů širšího digitálního ekosystému Škoda Group, který zahrnuje komplexní digitalizaci dopravních podniků, včetně automatizace činností v depech, a představuje tak další krok k efektivnějšímu a bezpečnějšímu provozu městské hromadné dopravy.
Tramvaje Škoda jako mobilní datové uzly
Digitalizace kolejové dopravy ale nekončí u antikolizních systémů. Tramvaje se postupně mění v mobilní datové uzly, které monitorují svůj technický stav, spotřebu energie, polohu či obsazenost a v reálném čase tyto informace předávají do centrálních systémů. Díky prediktivní údržbě na základě dat z provozu lze předcházet poruchám, zkracovat výpadky a optimalizovat využití vozidel.
Vize Škoda Group tak propojuje hardware s moderním softwarem, využívá data a umělou inteligenci ke zvyšování bezpečnosti, spolehlivosti a efektivity městské dopravy a současně pomáhá městům lépe plánovat jejich další rozvoj.