Výrobu a prodej ocelových tenkostěnných profilů pod značkou JÄKL provozuje váš podnik v Karviné už více než sto let. Jak se Vám aktuálně daří ekonomicky?
Letošní výsledky jsou zatím velmi dobré. Očekáváme výrazné překročení našeho obchodního plánu. Pokud bychom zůstali na současných číslech, tak budeme meziročně na minimálně dvojnásobku. Ale, nelze předbíhat, uvidíme. Celkově jsme však optimisté a máme chuť dále investovat. Na poslední dvě investice, jež byly dokončeny v roce 2020, firma vynaložila 200 milionů korun. Jde o linku na lakování trubek, vedoucí ke zvýšení stávající kapacity této produkce a tažírenskou linky Mair, která přinesla novou technologii pro výrobu tažených trubek zejména pro sloupky řízení a tlumiče automobilů. V letošním roce investujeme dalších 42 milionů Kč do nové svařovací linky, která rozšíří sortiment profilů JÄKL, především o výrobky menších rozměrů. Testovací provoz této svařovací linky v současnosti připravujeme.
Dopadla na vás nějak ekonomicky pandemie covidu?
Určitě, nejvíce nás zasáhla situace v oblasti automotive a přišlo to jako blesk z čistého nebe. Zákazníci použili aplikaci „vyšší moci" a řekli, nebereme, stojíme a vy se přizpůsobte. Museli jsme na to reagovat velkými technickými i personálními změnami. Zhruba od loňského září se situace začala měnit. Co jsme ztratili v první polovině roku, tak se nám podařilo zachránit ve druhé polovině. Mohli jsme tedy zakončit rok se vztyčenou hlavou.
Jak to vypadá nyní ve vašem oboru?
Vývoj v celém evropském ocelářství je velmi dobrý a důvodů je celá řada. Především, nikdo neočekával, že se trh bude takto vyvíjet. Dnes je nejen ocel, ale obecně všechny komodity na trhu nedostatkovým zbožím. Vývoj je velmi dobrý také i z hlediska ceny a poptávky jako takové. Nikdo neví, jak dlouho bude tato situace trvat, ale v oboru si ji pochvalují všechny firmy.
Jak vidíte vaši budoucnost?
Velmi dobře. A protože dovoz z Asie není vysoký, lépe se nám prosazuje na evropském trhu. Navíc díky mnoha loňským uskutečněným změnám ve firmě s našimi profily dokážeme dostávat na trhy, kde jsme běžně nebyli. Dříve jsme vzhledem k dopravním nákladům prodávali naše produkty hlavně v Česku a na Slovensku, okrajově v Polsku a Německu. Aktuálně však náš export výrazně zesílil i do dalších evropských zemí .
Plánujete nějak měnit rozsah výroby?
V roce 2023 dle strategie plánujeme převzít v rámci koncernu část výroby rourovny z polského Krakova. Tam taky investují a budou se zaměřovat na trochu jinou komoditu. Je proto pravděpodobné, že v příštích dvou letech kvůli tomu budeme muset navýšit počet zaměstnanců o jednu směnu. Hodně se ale také zaměřujeme na automatizování nevýrobních činností. Například při objednávání materiálu, fakturace, logistiky, nákup surovin.
Značka JÄKL je dnes obecně známým pojmem, má to pro vás i nevýhody?
„Jäkl" je termín často používaný pro všeobecné pojmenování jakéhokoliv ocelového profilu. Ať už ho vyrobil kdokoliv a kdekoliv. Ale ten náš kvalitní z Karviné, který už „pilujeme" od roku 1918, je vážně jen jeden. Uplatnění má od stavebnictví, přes automotive, energetiku až po zemědělství. Naše profily najdete, třeba v budově AZ Tower v Brně, nejvyšší budově v ČR nebo v Abú Dhabí, v konstrukci závodní dráhy pro formuli 1 „Yas Marina". A také třeba v Akershus University Hospital, ve zdravotnickém komplexu nedaleko Osla, jež byl svého času druhou největší stavební investici v celém Norsku. Při renovaci londýnského „Big Benu," bylo použito lešení z trubek JÄKL, trubky z Karviné najdete také ve vozech značek Mercedes Benz EQC i BMW. A do budoucna samozřejmě věříme, že aplikací našich výrobků ve všech segmentech bude stále přibývat.