Společnosti Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) a Regionalverband Großraum Braunschweig (RGB) objednaly 113 třívozových bateriových elektrických jednotek Mireo Plus B, včetně zajištění údržby a výstavby dep, v hodnotě přes dvě miliardy eur.
„V Siemens Mobility se systematicky věnujeme vývoji a výrobě vozidel pro udržitelnou bezemisní mobilitu. Abychom umožnili bezemisní provoz nejen na plně elektrifikovaných železničních tratích, ale také na tratích bez trolejového vedení, nabízíme vedle úspěšné modulární platformy elektrických jednotek Mireo také platformu dvouzdrojových jednotek Mireo Plus B, které mohou využívat napájení z troleje i baterií," řekl Roman Kokšal, jednatel Siemens Mobility v České republice, a dodal: „Na vývoji mechanické i elektrické části těchto inovativních bateriových vozidel se významně podílejí naše české týmy. V jejich kompetenci jsou všechny subsystémy vozidla - od mechanické konstrukce až po jejich řízení, hardware a software. V oddělení Engineeringu v České republice dnes pracuje už více než 450 zaměstnanců."
Vozidla Mireo Plus B jsou navržena s důrazem na vysokou energetickou účinnost.Nízké energetické náročnosti je dosaženo systematickým využitím řady inovativních řešení v mechanické i elektrické části vozidla. K nízké energetické náročnosti významně přispívá také nízká hmotnost těchto vozidel, které je dosaženo mimo jiné použitím lehkých podvozků s vnitřním rámem. Podstatným přínosem k jejich nízké energetické náročnosti je i energeticky úsporný systém topení, chlazení a ventilace interiéru. Nízká spotřeba energie má zásadní vliv nejen na nízké provozní náklady, ale i na délku dojezdu, což je u vozidel tohoto typu klíčové.
Nyní se pro nákup 113 osvědčených vozidel Mireo Plus B s opcí na dalších až 132 jednotek společně rozhodli dva objednatelé regionální železniční dopravy v Německu. Společný postup dvou regionů při pořizování vozidel vytváří ekonomicky významné synergické efekty vyššího počtu vozidel jak z hlediska nákladů na výrobu a schvalování, tak i v provozu a údržbě.
Mireo Plus B od společnosti Siemens Mobility představuje osvědčenou platformu dvouzdrojové trakční jednotky trolej/akumulátor (BEMU) pro udržitelnou a ekonomickou regionální dopravu na linkách, které jsou pouze částečně elektrifikované. Vysoce výkonná třívozová jednotka umožňuje bezemisní provoz bez nutnosti mít v celé délce trati trolejové vedení. Vozidla dosahují maximální provozní rychlosti 160 km/h a významně přispívají k dekarbonizaci železniční dopravy. Baterie se nabíjejí v průběhu jízdy či při stání pod trolejovým vedením a následně umožňují bezemisní provoz na úsecích tratí bez trolejového vedení. Do baterie je též ukládána energie při zastavovacím či spádovém rekuperačním elektrodynamickém brzdění.
Celkem 113 třívozových bateriových elektrických jednotek Mireo Plus B nabídne pro německý region mimořádně vysokou úroveň pohodlí pro cestující. Díky dveřím s různou úrovní nástupu je většinou možné nastupovat a vystupovat pohodlně i při různých výškách nástupišť, což je specifickým znakem železniční sítě, ve které budou tato vozidla provozována. Ve vozidle jsou dvě místa pro vozíčkáře, velkorysé víceúčelové prostory, moderní informační systémy pro cestující a Wi-Fi. Ve vozidle je více než 170 sedadel s alespoň šesti místy v 1. třídě. Pro přepravu kol je k dispozici minimálně šest míst na vozidlo a v případě potřeby lze jejich počet rozšířit až na 18 míst.
Třicetiletá smlouva o provozu a dvě nová železniční servisní depa
Kromě dodávky vozidel zahrnuje smlouva také rozsáhlou nabídku zákaznických služeb. Pro dlouhodobý a spolehlivý provoz flotily se smlouva opírá o komplexní koncept provozu a údržby společnosti Siemens Mobility s názvem Railigent X. Jádrem projektu je 30letý full servis pro 113 bateriových jednotek Mireo Plus B. Na jejím základě přebírá společnost Siemens Mobility plnou odpovědnost za údržbu vozidel a zajistí vysokou provozní disponibilitu.
Servisní balíček zahrnuje pokročilá digitální řešení pro údržbu na základě technického stavu a optimalizaci výkonnosti vozového parku, komplexní správu aktiv, dodávky náhradních dílů a průběžné servisní služby po celou dobu životnosti vozidel. Školicí programy pro provozní a údržbový personál navíc pomáhají budovat dlouhodobé odborné znalosti, což zaručuje efektivní, spolehlivý a šetrný provoz.
Projekt „Niedersachsen BEMU" (bateriové elektrické jednotky pro Dolní Sasko) zahrnuje vybudování moderní infrastruktury pro údržbu, přizpůsobené těmto bateriovým vozidlům. Koncept dílen kombinuje běžnou údržbu zaměřenou na provozní potřeby s rozsáhlými opravami a náročnými údržbovými úkony, které budou soustředěny v centrálním odborném středisku. To doplňují další lokální pracoviště zajišťující podporu vozidel v jednotlivých regionech. Bude vytvořeno až 100 pracovních míst s perspektivou do budoucna. Tento koncept vytváří rovnováhu mezi vysokou disponibilitou vozového parku a nákladově efektivními provozními procesy, čímž pokládá základy pro dlouhodobě spolehlivou a udržitelnou železniční dopravu v Dolním Sasku.