Plzeňský Prazdroj dokončil jednu z největších investic ve své historii, kompletně zprovoznil plně automatický sklad v Plzni. Nově pojme až 42 tisíc palet plně naložených pivem. Kromě toho došlo k modernizaci logistiky v rámci pivovaru, během hodiny tu tak nyní dokážou vyskladnit až 360 palet, což odpovídá zhruba 11 kamionům. Současně Prazdroj instaloval speciální technologii, díky které se plechovky nebo lahve s pivem dostanou ze stáčecí linky až do přistaveného kamionu úplně bez zásahu lidské ruky. Samotná nakládka kamionu přitom trvá jen dvě a půl minuty. Dostavba skladu navazuje na první etapu z roku 2023. Celkové investice do moderního skladu a logistického zařízení přesáhly 1,4 miliardy korun.
„Pilsner Urquell vaříme už téměř 184 let. A zatímco chuť našeho ležáku zůstává neměnná, technologie kolem se překotně vyvíjejí a my je rádi využíváme k zefektivnění činností a zjednodušení práce našich lidí. Prazdroj byl vždy na špičce využívání nových poznatků, jako jeden z prvních pivovarů například v 19. století zavedl elektrické osvětlení. A nyní opět posouváme pivovarskou technologii kupředu. Díky vybavení v novém skladu dokážeme dopravit zboží ze stáčírny až do kamionu bez nutnosti použít vysokozdvižné vozíky nebo ruční nakládku. Projekt navíc výrazně snižuje produkci emisí oproti běžnému typu skladů a zároveň zvyšuje bezpečnost našich zaměstnanců," uvádí Michal Mrowiec, generální ředitel Plzeňského Prazdroje.
Celková skladovací plocha automatizovaného skladu a expediční budovy činí 13 500 m2, což odpovídá ploše téměř dvou fotbalových hřišť. Palety s pivem a dalšími nápoji ukládá autonomní systém výtahů do samonosných regálů čítajících 11 pater. Kapacita hotového skladu činí 42 000 palet, oproti první etapě dokončené v roce 2023 tak došlo k nárůstu o 24 500 kusů palet plných lahví a plechovek. „Přepočteno na piva obsáhne nový sklad více než 50 milionů piv. A díky automatizaci zvládne obsluhu celého skladovacího komplexu jen osm lidí," vysvětluje Tomáš Sedláček, manažer skladování Prazdroje.
První část automatizovaného skladu Prazdroj zprovoznil v roce 2023 po dvouleté výstavbě a nyní celý projekt dokončil. Celkově do něj investoval zhruba 1,4 miliardy korun, přičemž na druhou etapu výstavby skladu včetně automatické nakládky do kamionu a třídičky palet vynaložil přibližně 633 milionů korun.
„Nádraží" v pivovaru
Automatizovaný sklad je propojený s budovou hlavní stáčírny. Zabalené palety nejprve míří ze stáčecí linky po nadzemní dopravníkové dráze s délkou 500 metrů k takzvanému seřadišti. Na něm si paletu přebírá jeden z 28 kolejových vozíků, tzv. gondola, která ji odveze do jedenáctipatrového skladu. Tam jeřábové zakladače paletu uloží do přesně určené pozice. „Počítač si sám řídí, kam palety umístí, aby to pak pro něj bylo nejefektivnější, když zboží vyskladňuje dle zadaných objednávek. Současně kontroluje kvalitu palet a jejich zabalení a sám si hlídá i expiraci produktů. Každá paleta má unikátní kód, který zaručuje přesné vyskladnění a vylučuje lidskou chybu. Takže se nemůže stát, že by zákazník dostal ze skladu jiné pivo, než si skutečně objednal," popisuje fungování skladu Tomáš Sedláček.
Celková délka dráhy, po které gondoly dopravují palety, měří 600 metrů a vozíky se na ní pohybují rychlostí 7,2 km za hodinu.
Sklad odbaví 11 kamionů za hodinu
Automatika dokáže během jedné hodiny vyskladnit až 360 palet, což odpovídá přibližně 11 naloženým kamionům. Pro přistavení kamionů má sklad vyhrazeno celkem 12 míst. Osm z nich je určeno pro zadní nakládku, čtyři místa pak slouží pro boční naložení. Až k přistaveným kamionům palety dojedou bez dotyku lidské ruky. Zde si je řidiči přebírají a naloží je do vozů s pomocí elektrických vysokozdvižných vozíků.
Jedno další místo je ale speciální, je vyhrazeno pro plně automatickou zadní nakládku, při níž paleta s pivem dojede úplně sama až do kamionu. „Nechali jsme kvůli tomu speciálně upravit dva kamiony. Uvnitř návěsů je motorizovaný dopravník, díky němuž palety zajedou dovnitř bez zásahu řidiče. To nám umožňuje nakládku zrychlit a automatizovat. Do budoucna bychom chtěli tento systém v pivovaru ještě rozšířit," dodává Tomáš Sedláček.
Generálním dodavatelem stavební části skladu byla společnost Swietelsky, technologie zajistila firma System Logistics. „Projekt automatizovaného skladu patří z pohledu stavebního řešení a koordinace technologií k náročným realizacím. Díky dobré spolupráci všech stran se podařilo dokončit projekt bez komplikací a v plánovaných termínech. Navázali jsme přitom na předchozí projekty, na nichž jsme se podíleli, a potvrdili tak kvalitu odvedené práce i dlouhodobé spolupráce s Plzeňským Prazdrojem," říká Martin Hašek, jednatel společnosti SWIETELSKY stavební s.r.o.
Snižování emisí
Nový sklad je díky použitým technologiím ekologičtější, než by byl provoz konvenční technologie skladování. Díky tomu, že se palety s pivem dopravují pomocí gondol po kolejích, ušetří Prazdroj 11 vysokozdvižných vozíků a 4 nákladní kyvadlová vozidla, která sloužila k přesouvání zboží mezi stáčírnou a skladem. Ročně tak pivovar nevyprodukuje 800 tun CO2. Na střeše skladu je umístěna fotovoltaika, která dokáže pokrýt zhruba 65 % jeho spotřeby a snižuje emise CO2 o dalších 259 tun ročně. Pod budovou jsou umístěny tři velké retenční nádrže na vodu s objemem 838 tisíc litrů, která slouží pro chlazení výrobní technologie ve vedle stojícím pivovaru Gambrinus.
Automatizace logistiky a skladování pomáhá Prazdroji také vyrovnat se s nedostatkem pracovníků na trhu. „Dlouhodobě hledáme nejvíce řidiče vysokozdvižných vozíků, skladníky a odborné operátory stáčecí linky. Na těchto pozicích je obecně vyšší fluktuace. I proto se zaměřujeme na automatizaci ve skladech a v logistice, abychom tento nedostatek lidí nahradili technologií. Díky tomu máme méně pozic, na které jsme prakticky neustále hledali lidi. A stávajícím lidem dáváme možnost posouvat se na odbornější pozice," dodává Tomáš Sedláček.