Program L-39NG navazuje na tradici úspěšného proudového cvičného letounu L-39, kterého Aero vyrobilo přes tři tisíce kusů, z nichž je více než čtyři sta letounů stále v provozu. „Naše společnost historicky vyrobila nejvíc letounů tohoto typu, tudíž do projektu zapracuje zkušenosti provozovatelů z celého světa, bez nadsázky ze všech klimatických pásem,“ vysvětlil Ladislav Šimek, prezident společnosti AERO Vodochody AEROSPACE.
Nová generace, nazvaná L-39NG, převezme nejlepší vlastnosti původních letounů, jako jsou vynikající ovládání, snadná údržba, robustní design ověřený ve více než pěti milionech nalétaných hodin, skvělou adaptabilitu na extrémní klimatické podmínky a v neposlední řadě nízké provozní náklady. Letoun ale dozná řadu modernizací a změn. Především jde o snížení hmotnosti, zvýšení výkonu (rychlosti i doletu) při současné nižší spotřebě paliva, pokročilé letecké systémy a řadu nových konstrukčních prvků. Nový letoun L-39NG nabídne například technologii „mokrého křídla“, průhledový displej, palivovou nádrž integrovanou v křídle, vystřelovací sedadla apod.
Aero tak využije prostor, který na trhu vzniká po zastarávajících letounech L-39 a dalších tréninkových letounech. V příštích patnácti letech by totiž mělo dosloužit na 60 % používaných tréninkových proudových letadel. „Nabídneme stávajícím uživatelům řešení jejich dosluhujících flotil L-39, ale zároveň očekáváme řadu nových zájemců,“ dodal Šimek. Společnost očekává získání všech certifikátů a oprávnění a první dodávky zákazníkům v roce 2017.