Evropa čelí v současnosti vysoké potřebě renovace železniční sítě. V tom by mohl už brzy běžně pomáhat inovativní robotický systém, který dokáže opravovat kolejnice a výhybky a navrhla ho německá společnost Robel Rail Automation. Ta je specialistou právě na údržbu železniční infrastruktury, k čemuž využívá průmyslové roboty FANUC.
Jak tento inovativní systém vypadá v praxi? V železničním vagónu jsou namontované dva roboty FANUC, které detekují vnitřní a vnější vady a provádějí plně automatizované opravy pomocí svařování, frézování a broušení. Na evropských železničních sítích už fungují první prototypy těchto systémů, přičemž s plnou komerční dostupností se počítá za dva až tři roky.
Jak tento inovativní systém vypadá v praxi? V železničním vagónu jsou namontované dva roboty FANUC, které detekují vnitřní a vnější vady a provádějí plně automatizované opravy pomocí svařování, frézování a broušení. Na evropských železničních sítích už fungují první prototypy těchto systémů, přičemž s plnou komerční dostupností se počítá za dva až tři roky.
„Zaznamenáváme vysokou poptávku ze strany zákazníků po plně automatizovaných, roboticky asistovaných údržbových systémech,“ říká Thomas Weis, vedoucí vývoje společnosti Robel Rail Automation. „To platí zejména pro časově náročné a složité opravy výhybek. Provozovatelům železničních sítí čím dál více chybí kvalifikovaní pracovníci, jako jsou svářeči.“
Řešení nedostatku lidských zdrojů
Robel Rail Automation System provádí nepřetržitou údržbu zcela bezpečným způsobem a zároveň šetří lidské i finanční zdroje. Využití robotů FANUC navíc zajišťuje konzistentní a snadno zdokumentovatelnou kvalitu práce, podporovanou ultrazvukovým zařízením namontovaným na vagónu, systémy měření vířivých proudů a kamerovým systémem.
„Tímto způsobem vyloučíme poškození, která nejsou vidět pouhým okem, a našim zákazníkům digitálně zpřístupníme data z měření a provedení oprav,“ vysvětluje Weis. Ralf Völlinger, generální ředitel pro robotiku FANUC Europe, je optimistický ohledně budoucího využití robotů pro údržbu infrastruktury. „V železniční i silniční síti je potřeba modernizace. Roboty mohou pomoct dokončit zdlouhavé projekty údržby rychleji, a to převzetím repetitivních pracovních úkolů a tím kompenzovat rostoucí nedostatek pracovních sil.“