Zásadní roli při nabíjení elektromobilu nebo plug-in hybridu hraje výběr vhodného způsobu nabíjení a návyky, které mohou prodloužit životnost baterie i zkrátit čas strávený na cestách.
Nabíjení doma nebo v práci využívá střídavý proud označovaný jako AC. Je to nejen nejšetrnější varianta pro baterii vašeho vozu, ale také nejúspornější z pohledu nákladů na elektřinu.
Pro domácí nabíjení vždy doporučujeme pořídit si Wall Box, tedy domácí nabíjecí stanici a nechat si ji odborně nainstalovat. Oproti běžné zásuvce nabízí Wall Box několik výhod. Nabíjí výrazně rychleji, je bezpečnější a často disponuje chytrými funkcemi, jako je plánování nabíjení v době nízkého tarifu, sledování spotřeby přes mobilní aplikaci, ale také autorizaci pomocí RFID karty, pokud je Wall Box umístěn v bytovém domě nebo u něj potřebujete sledovat spotřebu jednotlivých uživatelů.
Video s praktickými tipy na nabíjení elektromobilu nebo plug-in hybridu najdete zde.
Běžná zásuvka se může přehřát
„Běžná zásuvka není určena pro dlouhodobé zatížení, které nabíjení vozu vyžaduje, a může dojít k přehřátí nebo přetížení sítě. I když máte chytrý kabel, používejte tuto variantu jen v krajních případech," říká Karolína Holečková, produktová specialistka Toyota Česká republika.
Pro vyhledávání veřejných dobíjecích stanic použijte aplikaci některého z poskytovatelů těchto stanic nebo aplikaci MyToyota. Uvidíte nejen nejbližší stanice v okolí, ale také jejich výkon a dokonce obsazenost. A pokud si v Google Mapách nastavíte jako výchozí vůz elektromobil, můžete je najít i tam.
Veřejné stanice se dělí na AC stanice, které stejně jako Wall Box pracují se střídavým proudem a výkonem 11 až 22 kW. Ty jsou vhodné pro současné plug-in hybridy Toyota, tedy Prius, C-HR nebo RAV4, ale také pro elektromobil, když víte, že na daném místě budete stát delší dobu.
DC nabíječky jsou ideální pro čistě elektrické vozy, mají vyšší výkon a nabíjejí rychleji
Druhý typ veřejných dobíjecích stanic, tzv. DC rychlonabíječky, využívá stejnosměrný proud a nabízí výkon od 55 kW výše. Jsou ideálním řešením, když potřebujete nabít vůz v co nejkratším čase a pokračovat dále. Na tyto stanice lze připojit nejen elektromobily, ale také novou generaci RAV4 plug-in v nejvyšších výbavách, která bude dostupná od podzimu 2026 a dokáže stejnosměrným proudem nabíjet výkonem až 50 kW.
Nabíjení na veřejné stanici je jednoduché. Stačí připojit kabel, autorizovat nabíjení čipem, kartou nebo přes mobilní aplikaci a sledovat průběh nabíjení na displeji stanice, ve voze nebo ve vašem telefonu.
Určitě je vhodné sjednat si tarif u některého z poskytovatelů veřejného dobíjení pro rychlejší a pohodlnější obsluhu. Pokud tarif a k němu kartu nebo čip nemáte, lze využít platbu přes QR kód umístěný na stanici. Počítejte však s tím, že tato varianta bývá dražší, pokud nabíjíte pomalu střídavým proudem.
Mějte s sebou vlastní kabel typu 2
Mějte s sebou vlastní kabel typu 2, protože veřejné nabíjecí stanice jej často nemají napevno a na stojanu naleznete pouze zásuvku. Naopak rychlonabíjecí DC stanice mají kabel vždy součástí.
Pro dlouhou životnost baterie a efektivní nabíjení doporučujeme udržovat úroveň nabití mezi 20 a 80 procent. Plné nabití si nechte spíše na delší cesty.
Vyrazte se sto procenty a na cestě pak nabíjejte jen do 80 procent, protože nad touto hranicí se rychlonabíjení výrazně zpomaluje, a to až na úroveň pomalého AC nabíjení. Je to z důvodu stabilizace iontů v konstrukci baterie a předcházení jejímu přehřívání.
Nabití baterie z 10 na 80 procent na výkonné stanici zvládnete přibližně za 30 minut. Dosažení plné kapacity z 80 na 100 procent však může trvat ještě hodinu nebo hodinu a půl. Někteří provozovatelé navíc účtují za nabíjení nad 80 procent speciální poplatky.
„Pokud bychom si to měli ukázat na příkladu trasy 1000 kilometrů a dojezdu vozu 350 km na jedno nabití, při nabíjení z 10 na 100 procent bychom nabíjeli třikrát minimálně hodinu a půl. Celkem tedy čtyři a půl hodiny," říká Karolína Holečková.
Pokud budeme nabíjet jen do 80 procent, musíme sice udělat o jednu zastávku navíc, celkem tedy čtyři, ale strávíme nabíjením jen dvě hodiny. To je rozdíl dvě a půl hodiny na trase dlouhé 1000 km.
Parkujte na nabíjecím místě pouze po dobu nabíjení a po jeho skončení své auto co nejdříve přemístěte. Umožníte tak ostatním řidičům rychle dobít své vozy a přispějete k plynulému provozu na nabíjecích stanicích.