Levostranný přistávací asistenční systém SmartKai pomůže kapitánům při manévrování.
V Evropě je dnes více než 1 200 námořních přístavů, z nichž něco přes 300 klasifikuje EU jako systémově důležitou inf rast rukturu pro podnikání a obchod. Podle toho jsou přístavy vybavené i náročným technickým zařízením pro vykládku a nakládku. Co se dnes ale jeví jako problém, je, že ne každý kapitán dokáže s nákladním plavidlem ideálně zakotvit, aniž by poškodil vlastní loď či přístavní infrastrukturu. Je až neuvěřitelné, jaká obrovská kinetická energie je spojena s velkými kontejnerovými loděmi a k jak velkým ztrátám tak může při kolizi docházet.
Ve snaze tomu zabránit vyvinulo Německé centrum pro letectví a kosmonautiku (DLR) v rámci projektu SmartKai levostranný přistávací asistenční systém, který by měl kapitánům pomoci při manévrování. Do stěny nábřeží integruje laserové, radarové a environmentální senzory, které přesně určí rychlost lodi a její vzdálenost od hráze. Se softwarem, rovněž vyvinutým v DLR, tak pomáhá kapitánům loď bezpečně navigovat. Úspěšné zkoušky projektu proběhly za spolupráce se společností Niedersachsen Ports v přístavu Cuxhaven.
SmartKai je vhodný pro všechny aplikace manévrování, které vyžadují navigaci s přesností na centimetry. Vedle zvýšení bezpečnosti při vjezdu a výjezdu z přístavu se uplatní i při dokování a vjezdu do plavebních komor a vítanou pomůckou může být i při manévrování za těžko předvídatelných povětrnostních podmínek nebo při dokování u terminálů pro zkapalněný zemní plyn.
Projekt lze využít i k dokumentaci manévrů kotvení, pro případ, že by přes všechna tato naváděcí opatření došlo k nějakému poškození objektů.