Zahájením sériové výroby vozů Octavia G-TEC a Octavia Combi G-TEC se v mladoboleslavské automobilce paleta vozů značky Škoda s pohonem na stlačený zemní plyn CNG rozrostla na tři modely, když tím premiérovým na trhu byl koncem roku 2012 uvedený minivůz Citigo G-TEC. Aby výroba nové Octavie mohla začít, bylo třeba uvést do provozu novou testovací halu a novou plničku CNG, což si vyžádalo investici ve výši 5 mil. eur. Tady probíhají předepsané bezpečnostní zkoušky plynových agregátů a poprvé se tu také plynové nádrže plní na tlak 200 barů. Nádrže jsou dvě s celkovým objemem maximálně 97 litrů, popř. 15 kg plynu. Jejich zabudováním pod podlahu prostoru pro zavazadla se jeho objem zmenší na 460 l u Octavie a 480 l u její verze Combi. Octavii G-TEC pohání turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec 1,4 TSI, který je řešen pro spalování jak benzínu, tak i CNG, jeho výkon je 81 kW. Tento agregát plní požadavky emisní normy EU 6, která bude platit od letošního září. Pokud pojede Octavia v obou karosářských verzích pouze na plyn, měla by ujet až 410 km. Spotřeba v tomto případě je 5,4 m3 (3,5 kg) na 100 km, v přepočtu na emise CO2 to je 97 g/km. Jízda pouze na benzín umožňuje dojezd až 920 km, při plném natankování všech nádrží se dojezd může prodloužit až na 1330 km. Nízká spotřeba je ovlivněna i sériově dodávaným paketem Green tec se systémem start/stop a rekuperací kinetické energie. Továrna udává nejvyšší rychlost vozu 195 km/h, zrychlení z klidu na stovku pak dosáhne během 10,9 s. Nová Octavia G-TEC i její provedení Combi budou po červnovém uvedení na domácí trh k dostání také v dalších čtrnácti zemích Evropy. Pokud bychom hodnotili ekologické chování vozů Škoda, pak je určitě zajímavé, že pod limit 100 g CO2/km se dostalo 22 modelů, 112 modelů značky má ve výfuku méně nežli 120 g této ostře sledované složky.
