Když se chcete podívat do nejvyššího patra nejvyšší budovy světa, musíte cestou přestupovat. Výtah z přízemí budovy Burdž Chalífa (Chalífova věž) v Dubaji vás doveze jen do výšky 504 m, tedy do 160. patra. Vyšší na světě nenajdete, ale nestačí to. Do dalších 46 pater technických prostor, které sahají až do výšky 580 m nad zemí, musíte jiným výtahem (nad ním, ve výšce 828 m je pak samotný vrchol budovy). Není to jen z provozních důvodů či rozmaru návrhářů; vyšší výtah lze postavit jen stěží. Ocel nemá pro další prodlužování výtahů vhodné vlastnosti. S přibývající výškou významně narůstá hmotnost pohyblivých částí výtahu, především ocelových lan, která ho nesou a jistí. U půlkilometrového výtahu tvoří hmotnost lana kolem tří čtvrtin hmotnosti všech pohyblivých částí. A jakékoliv prodlužování vede rychle k dalšímu nárůstu hmotnosti. Je to začarovaný kruh, který v důsledku také omezuje maximální praktickou výšku budov. Ovšem ve fi nské fi rmě Kone si myslí, že to změní. Představili tzv. UltraRope, s jehož pomocí by mělo být možné vytvořit až kilometrové zdviže. UltraRope tvoří pásky z uhlíkových vláken o šířce zhruba 4 cm a síle necelých 5 mm, obalené plastovou ochrannou vrstvou. Pásky nejsou u výtahů novinkou. Jsou skladnější, protože je lze ohýbat na menším průměru. Pohon tak může být menší, výtah tedy rychlejší a úspornější. Uhlíkové pásky úspory ještě zvýrazňují. Poskytují stejnou pevnost v tahu jako ocelová lana při několikanásobně nižší hmotnosti. U 500 m vysokého výtahu by použití uhlíkového lana mohlo ušetřit zhruba 16 t hmotnosti, tedy více než polovinu hmotnosti celého pohonného systému, tvrdí v Kone. U (hypotetického) výtahu s převýšením 800 m už by to mělo být dokonce 90 t. V případě použití uhlíkového lana by hmotnostní rozdíl měl být pouze tuna. Cena výškového výtahu s uhlíkovým lanem má být v podstatě stejná jako u výtahu s běžným lanem, ale bližší podrobnosti fi rma neuvedla. Brzy bychom se ale mohli dozvědět víc, lano už je připravené do praxe. Dostalo evropskou a americkou certifikaci, když ho firma posledních 10 let testovala v experimentálním provozu ve Finsku, a to v 300 m hluboké šachtě v bývalém dole u města Lohja na jihu země. Kone uvádí, že jedná s několika zájemci, ale jména nezveřejnilo. Velmi pravděpodobně by to mohlo být do Asie. Statistika říká, že během příštích tří let by se měl zdvojnásobit počet budov s výškou nad 400 metrů, a všechny nové přírůstky budou stát v rozvíjejícím se světě, hlavně v zemích Perského zálivu a v Číně. Situace si je vědomá i konkurence. Ta hlavní, americký Otis, se například chystá uhlíkovými vlákny zpevňovat ocelová lana. Zatím
