Výkonné materiály, zejména pro letecký a automobilový průmysl

Létají vzduchem a lámou rekordy na závodních drahách. Kompozity naleznete všude tam, kde je potřeba inovací, lehkých konstrukcí a vysoké pevnosti. A hlavní roli v tomto oboru má Fortron a Celstran od společnosti Ticona. Hledání správných zpevňujících materiálů může být někdy obtížné, pokud je současně vyžadováno snižování hmotnosti. Avšak vývojáři a odborníci na materiál v leteckém a automobilovém průmyslu jsou ohromeni výkonností moderních kompozitních materiálů. Velice dobře vědí, že kompozity používané v současných aplikacích jsou vystaveny mimořádným podmínkám, stále však bezproblémově plní svoji funkci. Dobrým příkladem jsou kompozity zpevněné dlouhými vlákny s maticí polykrystalického polyfenylenového sulfidu (PPS). Ty již byly zapracovány do více než 1000 dílů pro prestižní Airbus A380, včetně náběhové hrany křídel, žeber a profilů pro vyztužení trámoví draku, dále díly interiéru, jako jsou dvířka, klapky, schůdky a podlahové panely. V zádových opěrkách, opěrkách stehen a paží a skládacích stolcích sedadel zajišťují tyto vysoce odolné plasty sezení při úspoře 50 % hmotnosti jednotlivých dílů. Celkem přibližně jedna pětina draku a dílů letadla A380 je vyrobena z uhlíkových vláken a sklolaminátových kompozitů. HOUŽEVNATÉ A TRVANLIVÉ – VYSOCE NAMÁHANÉ DÍLY Z KOMPOZITŮ PPS Existuje dobrý důvod, proč jsou materiály Ticona stále více využívány ke stavbě letadel – je jím dokonale odpovídající profil požadovaných vlastností. Díly vyráběné z kompozitů PPS si zachovávají tvrdost, odolnost vůči nárazům, tuhost a rozměrovou stálost i při vystavení kolísání teplot přes 100 °C. Fortron navíc prokázal odolnost vůči agresivním médiím, jako je letecké palivo, motorové a hydraulické oleje, rozpouštědla a prostředky proti zamrzání. Díky jemu vlastní schopnosti zpomalovat hoření rovněž splňuje náročné bezpečnostní normy konstrukce letadel. AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL – INOVACE S VLÁKNY ZPEVNĚNÝMI POLYMERY Při hledání optimálního materiálu obrátili výrobci automobilů pozornost směrem ke kompozitům. Dnes lze například nalézt kompozitní materiály v interiérech automobilů. Volkswagen, největší evropský výrobce automobilů, používá dlouhými vlákny zpevněný termoplast Celstran+ (LFT) pro výrobu velkoryse konstruovaných blatníků. Tyto podpěry se skládají z několika dílů, které jsou vyráběny ve Wolfsburgu ,z materiálu od společnosti Ticona. Celstran+ je vyspělý termoplast zpevněný dlouhými vlákny, vytvořený přesně dle požadavků VW. Nabízí mimořádně vysokou kvalitu ve smyslu tuhosti, houževnatosti a povrchové úpravy a obecně bezproblémového zpracování, s velmi malým sklonem k deformacím. Přidanou hodnotou materiálu Celstran+ je nižší cena ve srovnání s ostatními termoplasty. Nový Celstran+ se vyrábí pultruzí. Na rozdíl od běžných způsobů výroby vyztužených termoplastů zajišťuje pultruze rovnoměrné pokrytí vláken i distribuci polymeru. Díky tomu se materiál snadno zpracovává a dostává stejnou povrchovou úpravu. Celstran+ je v automobilovém průmyslu zpracováván na díly, jako jsou krabičky řídicích jednotek, moduly dveří a celé přední části.