Koncern Volkswagen má ve svém portfoliu řadu značek, což je skutečnost všeobecně známá. Už méně se ví, že součástí koncernu je i značka VW Nutzfahrzeuge (VW Užitkové vozy), která je zastoupená na 132 světových trzích a aktuálně má na starosti modely Amarok, Caddy, řadu T a Crafter. A vede si dobře, když v první polovině roku stoupl její odbyt ve světě o 2,4 % a u nás pak o 19,3 %. Značka, kde je zmínka o užitkových vozech, nemá samozřejmě mezi motoristickou veřejností takový ohlas, ale pozornost určitě upoutá nástup nové generace modelů s širokým rozsahem použití, jako jsou Caddy a řada T. A mají také pestrou historii. Tak třeba Caddy vznikl v roce 1978 v USA jako Rabbit Pick-up na základě Golfu 1. Až po čtyřech letech se dostal do Evropy, kde změnil jméno na Caddy. Zprvu jeho výroba probíhala v Sarajevu a v Jižní Africe a jednalo se o dvousedadlový valník poháněný buďto benzínovým motorem (53 kW), nebo motorem naftovým (40 kW). V jeho druhé generaci (1995–2003) už bylo modifikací více, a ty vycházely z modelů Seat Inca/VW Polo. Milníkem ve vývoji modelové řady Caddy byla jeho skříňová verze, která tak otevřela možnost uplatnění buďto jako malý užitkový vůz nebo vůz rodinného charakteru. Třetí generace modelu Caddy z roku 2003 byla postavená na Golfu 5 s výpomocí dílů vozu Touran a stala se tak konečně „pravým“ Volkswagenem. Pro jeho výhradní výrobu byl určen nový závod v polské Poznani. Caddy výrazně narostl a dostal celou řadu variant, kde nechyběl ani obytný vůz Caddy Tramper. Na IAA v roce 2007 měla premiéru verze Caddy Maxi, která zvětšovala rozměry vozu. Velkou modernizaci přinesl rok 2010, který pro Caddy znamenal nejen novou řadu moderních motorů, ale také velké změny pro nárůst jeho užitné hodnoty. Letos u jeho čtvrté generace už bylo těžko dál pracovat na konstrukci či mechanice vozu a tak zelenou dostaly design, bezpečnost, funkčnost a výkon. Caddy má nyní k dispozici čtyři naftové motory 2.0 TDI v rozsahu výkonů 55 až 110 kW a tři motory benzínové TSI, které zastupuje litrový tříválec a dva čtyřválce 1.2 a 1.4 l. Nechybí ani možnost získat Caddy Eco Fuel s motorem na zemní plyn CNG, v nabídce jsou i nadále verze s pohonem všech kol. O dvě generace dál nežli má Caddy je současná modelová řada T, u níž bylo v minulých 13 letech prodáno téměř 2 mil. vozů 5. generace (T5). Řada T6 je rozdělená na vozidla užitková, dále MPV (Multivan, Caravelle) a pro volný čas (California). I tady došlo k podobným zásahům jako u modelu Caddy, které vůz posouvají na současnou úroveň nejen po stránce motorizace, ale např. také v dnes tak módní oblasti týkající se informačních a zábavných systémů. O pohon se tady starají vpředu napříč uložené motory, z nichž čtyři jsou dvoulitrové přeplňované čtyřválce TDI s výkony od 62 do 150 kW a dva dvoulitrové čtyřválce TSI (110 a 150 kW).
