I když jde o mladou technologii,
vstřikování s podporou vody se již
přeneslo z laboratoře do výrobní
haly: dvě tlustostěnné plastové
části dětské tříkolky prokazují
vzestup této technologie.
Jeden z vedoucích evropských
hračkářských výrobců, Smoby SA,
chtěl vyřešit dlouhé časy výrobních
cyklů, které se týkají produktů
s tlustými stěnami a velkými vnitřními
dutinami. Firma zjistila, že je
pro ni optimální nedávno vyvinutá
vstřikovací technologie s podporou
tlakové vody (WIT - water-assisted
injection technology), jak z estetických,
tak i ekonomických a technických
důvodů.
Smoby SA z východní Francie se
rozhodla pro tuto technologii k výrobě
řídítek a přední vidlice dětské tříkolky.
Průměrná tloušťka těchto částí je 20
mm, ale jsou průřezy, kde je tloušťka
až 40 mm. Společnost používá při
vstřikování i podporu plynu, ale rozhodla
se pro vodu, protože ta nabízí
kratší výrobní časy a lepší výslednou
jakost povrchu.
V prvních krocích zavádění nového
postupu Smoby spolupracovala se
svými partnery: hlavně to byla Simplast,
francouzská technická konzultační
firma, která poskytla simulaci
plnění formy a optimalizaci parametrů.
K simulaci použila reologický
software (REM3D) z výzkumné firmy
Transvalor SA ze Sophia Antipolis
v Provence.
S pomocí při zavádění výroby se
Smoby obrátila na svého dlouholetého
partnera dodávajícího formovací
systémy - firmu Battenfeld; dodávka
obsahovala i technologii Aquamould
modular. Výroba byla rozvržena tak,
že jeden stroj - Battenfeld TM 350 t -
vyrábí obě součásti tříkolky: velikost
dávky pro přední vidlici obnáší 350 g,
pro řídítka 400 g. Technologie je řešena
modulárně, tvoří ji vodní kompresory,
kontrolní systém, moduly řídící
tlaky a jednotky pro vstřikování vody.
Smoby zvolila pro výrobu mobilní
kontrolní systém Battenfeld Unilog
B4, který se dá používat i na jiných
tvářecích strojích. Řídicí jednotka se
senzorovou obrazovkou umožňuje
přesné dávkování tlaku vody a řízení
tlaku v celé vstřikovací fázi. Moduly
řízení tlaku vody jsou malé, takže se
dají umístit hned vedle formy, čímž se
minimalizuje ztráta tlaku při vstřikování.
Po několika měsících plné výroby
Smoby dosahuje výrobních cyklů,
které jsou o 40 % nižší, než je v případě
vstřikování s podporou plynu. Jak
řídítka, tak i přední vidlice se vyrábějí
z polypropylenu hliníkové barvy,
jejichž jakost povrchu je vynikající,
takže nepotřebují dodatečné povrchové
úpravy. Co tedy vidíte na tříkolce,
tak to vychází z formy. /av/
