Volkswagen Užitkové vozy uspořádal koncem října loňského roku pro prodejce a zástupce médií jízdní zkoušky, zaměřené na praktické testování jeho modelů s pohonem všech kol v terénu. Probíhaly na polygonu Adventure Land v Bělé pod Bezdězem.
Značka Volkswagen Užitkové vozy patří na českém trhu k výrobcům s nejširší nabídkou lehkých užitkových vozů s pohonem všech kol. Systém 4Motion je určen pro pracovní nasazení v náročných podmínkách, zejména na stavbách, v lesním hospodářství nebo v horských oblastech, ale i při každodenním celoročním provozu bez ohledu na stav povrchu. Důraz je kladen na spolehlivé zajištění přenosu hnací síly na vozovku a stabilitu při zatížení či tažení přívěsu. Pod obchodním označením 4Motion se skrývá hned několik rozdílných systémů. Co je nejdůležitější: v současném portfoliu Volkswagen Užitkové vozy je pohon všech kol dostupný ve všech modelových řadách.
Různé typy vozů, různá řešení
Malé Caddy i velký Crafter využívají koncernové řešení s mezinápravovou spojkou Haldex, umožňující plynulé připojování zadní nápravy podle aktuálních adhezních podmínek. U těchto typů je systém navržen s ohledem na provozní zatížení a dlouhodobé pracovní využití. Vozy Multivan a California pak používají odlišné technické řešení. Jejich plug-in hybridní pohon (eHybrid 4M) kombinuje spalovací motor na přední nápravě s elektromotorem pohánějícím zadní nápravu. Výsledkem je pohon všech kol bez mechanického propojení náprav, vhodný pro kluzké povrchy a jízdu mimo zpevněné komunikace při zachování nízkých lokálních emisí v elektrickém režimu. Specifická konstrukční řešení pohonu všech kol byla zvolena také pro 7. generaci modelu Transporter a Caravelle, jakož i pro novou generaci pick-upu Amarok, přičemž obě řady pocházejí v rámci široké dohody ze spolupráce s automobilkou Ford. Tyto vozy cílí na kombinaci pracovního využití a vyšší průchodnosti terénem, včetně možnosti jízdy s vyšším zatížením nebo s přívěsem. Součástí nabídky Volkswagen Užitkové vozy jsou rovněž elektrické varianty s pohonem všech kol, zejména ID. Buzz a ID. Buzz Cargo, kde je to jednoduché: přenos hnací síly je řešen elektromotory na obou nápravách. V tuto chvíli se sluší připomenout, že na všechny své typové řady s elektrickým nebo plug-in hybridním pohonem Volkswagen poskytuje finanční zvýhodnění ve výši 100 000 Kč.
Až překvapivá zjištění
V Bělé pod Bezdězem jsme dostali možnost ověřit trakci, ovladatelnost a průchodnost vozů na nezpevněném povrchu, v prudkých výjezdech i při křížení náprav, a to pod vedením instruktorů a specialistů na jízdu mimo silnici. Kromě spíše zábavných úkolů, včetně couvání Amarokem vytyčenou tratí na čas a střílení dětskými „nerfkami“ na cíle, jsme zdolávali náročné trasy v rámci polygonu Adventure Land všemi užitkovými automobily Volkswagen. Že se malý Caddy protáhne všude, to jsme jaksi tušili, ale že prakticky tytéž nástrahy — a navíc s podobnou lehkostí — zvládne i obrovský Crafter, to nás bezmála překvapilo. Spolu s Amarokem však ty vůbec nejnáročnější podmínky zvládalo i luxusní osobní SUV Volkswagen Touareg. Na rozdíl od ostatních vozů značky má „pravověrný“ mechanický mezinápravový diferenciál Torsen a v kombinaci s rozhledovými kamerami, měřiči náklonu a vzduchovým odpružením, umožňujícím razantní zvětšení světlé výšky, se dokáže vypořádat i se zdánlivě nepřekonatelnými překážkami. Prezentace Volkswagen 4Motion Driving Experience byla určena především pro dealery a partnery, ale jsme rádi, že jsme se jí v jejím samotném závěru mohli zúčastnit také. Ocenili jsme nejen podrobné technické školení o jednotlivých soustavách pohonu všech kol, používaných zejména v užitkových Volkswagenech, ale též přímé ověření v praxi.
/Jiří Duchoň/
