S konceptem XC Coupé přišla automobilka Volvo, aby ukázala jednak směr př íštího designu značky, a na druhé straně příznivcům této švédské automobilky alespoň nastínila, jak mohou s přepracovanou funkčností u nových modelů počítat. Možná že to bude velká škoda, když se představené dvoudveřové kupé nedostane do sériové výroby. To je prý naprosto vyloučené, ale počítá se s přenosem designu a řady dalších moderních prvků do nového modelu XC90, jehož premiéra se připravuje na podzimní autosalon v Paříži. Samozřejmě nezůstane jenom u této první vlaštovky. Vypracovaná f lexibilní architektura vozu a samozřejmě i nové, již představené čtyřválcové motory budou součástí všech příštích modelových řad. Šéf designu Thomas Ingenlath, který měl svého času podíl na úspěšném kurzu nabraném značkou Škoda a za tímto projektem stojí, nechce, aby Volvo kopírovalo německé prémiové automobilky jako Mercedes, Audi nebo BMW. Prosazuje další pokračování vývoje postaveného na hodnotách a myšlenkách, na kterých značka vyrostla. Její průkopnickou roli vidí v oblasti bezpečnosti a dalším rozpracování asistenčních systémů jako základ intuitivního ovládání vozu – to vše zabaleno do atraktivního skandinávského designu. K prémiovým vozům takový přístup patří a nejsou pro ně třeba 8válcové motory o výkonech přes 400 kW. Pro zajímavost koncepční kupé má pohon hybridní s funkcí Plug-in, který pro pohon předních kol využívá benzínový dvoulitr přeplňovaný jak turbodmychadlem, tak kompresorem, o pohon kol zadní nápravy se stará elektromotor. Jedná se tedy o klasický příklad hybridu paralelního. Přestože se pro blízkou budoucnost nabízí už celá škála alternativních pohonů, u vozů Volvo má mít prioritu hybrid s externím dobíjením.
