Vodík a potažmo palivové články, současný hit pohonu při vývoji osobních automobilů, se pro pohon testoval už i u regionální železnice. Po několika méně úspěšných pokusech v různých částech světa se prvního úspěšného zkušebního provozu dosáhlo v Německu se soupravou Coradia iLint od firmy Alstom. Coradia iLint je tak prvním osobním kolejovým vlakem na světě, který prostřednictvím palivového článku generuje elektrickou energii pro pohon ze směsi vodíku a kyslíku ze vzduchu, přičemž zplodinami jsou pouze vodní pára a kondenzovaná voda. Vlaková souprava má 150 míst a dosahuje rychlosti až 140 km/h. Dojezd na jedno čerpání činí 1 000 km, přičemž dočerpávání paliva je tu rychlejší než nafty u dieselových lokomotiv, které jsou obvykle u regionálních vlaků používány. Letos na jaře bylo úspěšně ukončeno testování dlouhodobého provozu dvou souprav Coradia iLint v síti Weser–Elbe, kde na t rati mezi Buxtehude a Bremervörde během roku a půl soupravy najely více než 180 t isíc ki lometrů. Jízda tohoto vlaku je t ichá, systém iLint se vyznačuje kombinací různých inovat ivních konceptů přeměny energie, f lexibilního ukládání energie v bateriích, inteligentního způsobu řízení hnací síly a využití dostupné energie. Vyvinut byl speciálně pro použití na neelektrifikovaných tratích a místech, kde je budování nadzemních tratí pro jiný druh provozu neekonomické. Umožňuje čistý a ekologicky udržitelný provoz vlaku při zachování vysokého výkonu. P o ú s p ě š n ý c h te s t e ch na h r a d í vl a k y ř a dy Co r a d i a i L i nt o d r o ku 2022 vě t š i nu di e s e l o v ý c h j e d n o t ek po u ž í v a n ý c h v s í t i Weser–Elbe a zájem o ně je obrovský i v jiných částech Německa. Už letos v únoru je po dva dny testovaly i v Severním Porýní – Vestfálsku na trase Düren-Jülich-Obermaubach-Düren, Bavorsko s nimi počítá na trasách v Allgäu. Soupravy od Alstom vyzkoušelo už i Nizozemsko. A jak to vypadá u nás? První dvě vodíkové vlakové soupravy z Německa byly testovány na zkušebním okruhu VUZ ve Velimi a podle odborníků je tak šance, že by mohly výhledově získat certifikaci i pro provoz na českých kolejích. /jš/
