Jedním z největších „nepřátel“ kovových konstrukcí je koroze, připravující státní rozpočty o 4 až 6 % HDP. To mohou výrazně snižovat firmy nabízející nejmodernější technologie povrchových úprav, prodlužující životnost kovových konstrukcí. Mezi absolutní špičku v tomto byznysu patří v České republice Metalkov, spol. s r. o. z Vlašimi. Energy Power Research Institute) je korozí nejvíce zatížen energetický a stavební průmysl, kdy např. ztráty v rozvodech elektrické energie tvoří minimálně 10 % její ceny. Celkově se pak předpokládá, že minimálně jedné čtvrtině (v některých odvětvích až v 70 %) ztrát, způsobených korozí, lze předejít. Převedeno na finanční úspory by to v ČR mohlo být 15 až 20 mld. ročně. Uvedená čísla a trendy jsou zejména pro stavební firmy a výrobce kovových konstrukcí i zařízení dostatečným důvodem, proč vynakládat prostředky na kvalitní protikorozní povrchové úpravy. Ty jsou navíc vedle úspor a požadavků na jejich delší životnost a funkčnost také důležitým kritériem pro estetiku a užitnost v moderním stavebnictví. Technologickou špi čkou jsou duple xní systémy V Metalkovu Vlašim uplatňují nejmodernější technologie, které u povrchových úprav představují tzv. duplexní systémy. O kolik let prodlužují životnost kovových prvků oproti metodám klasickým je uvedeno v tabulce. Údaje odpovídají prostředí se stupněm korozní agresivity C3, což je běžné městské klima. Jak vyplývá z tabulky, duplexní systémy jsou tvořeny dvěma povlaky: žárově zinkovaným ponorem nebo metalizací s následným nanesením nátěrových hmot. Tato dvojkombinace zaručuje ocelovému povrchu velmi účinnou protikorozní ochranu vhodnou i do oblastí s nejvyšším stupněm korozní agresivity. Aby v průběhu technologie povrchové úpravy nedocházelo k narušení či poškození nátěrů, např. při montáži či balení a transportu, je k účinné ochraně nutné dodržet také zásadní pravidla pro výrobu a montáž, žárové zinkování, volbu a aplikaci nátěrového systému a vhodné balení dílů pro dopravu. Dobře zkoordinovat a sladit jednotlivé části tohoto procesu je nezbytným předpokladem konečného úspěchu, kterým je zmiňovaná dlouhodobá ochrana povrchu a spokojený zákazník. Udává se, že životnost povrchových úprav duplexním systémem je 1,5krát až 2,3krát delší, než součet životností žárově zinkovaného povlaku a životnosti povlaku nátěrového systému. Hovoří se proto o tzv. synergickém efektu obou povlaků. Samozřejmě záleží také na prostředí, ve kterém bude výrobek umístěn. Aplikace uvedeného nátěrového systému tedy vyžaduje mimořádný důraz na technologickou kázeň, technické zázemí a vybavení, pracovní zručnost. A v tomto směru jsou vlašimští na evropské špičce. Za samostatný článek by určitě stálo, jak šetrně se firma chová k životnímu prostředí, kdy mj. přímo v jejím areálu najdeme 20hlavé stádo daňků, které jsou chloubou majitele a ředitele společnost Evžena Reitschlägera. Kvalita a spokojenost zákazník ů prov ěřené čtvrtstoletím Společnost Metalkov Vlašim se neustálému vývoji a zkvalitňování technologií povrchových úprav věnuje již 25 let (výročí připadá na září roku 2015). Za dobu své existence se postupně vypracovala v dynamicky se rozvíjející českou firmu s kvalitním technologickým zázemím a vybavením, umožňující realizaci rozsáhlých projektů s požadavky nejvyšších nároků na úpravu povrchu. Potvrzuje to nejen zájem českých stavebních a konstrukčních firem, ale zejména firem z Německa, Rakouska a Itálie, kam směřují z Vlašimi 2/3 produkce. Protihlukové stěny pro Deutsche Bahn (obr. 1). Povrchové úpravy se týkaly 6000 dílů protihlukových stěn pro německé železnice a probíhaly od srpna loňského roku do prvního čtvrtletí 2015. Při rozhodování o možné povrchové úpravě této zakázky duplexním systémem s povlakem žárově zinkovaným ponorem bylo nezbytné řešit chemické složení oceli. Ta má podstatný vliv na tloušťku povrchu, jeho vlastnosti a celkový vzhled zinkového povlaku. Pro tuto zakázku se použila optimální ocel s obsahem křemíku do 0,03 %. Jednotlivé plechové dílce o rozměru 280 × 80 × 0,5 cm a váze cca 80 kg měly otvory vypalované laserem s několika ohyby provedenými ohraňovacím lisem. Díky pečlivé koordinaci výroby, úpravě žárovým zinkem, nátěrového systému v minimální tloušťce 160 m a balení včetně dopravy se podařilo kompletní dodávku přibližně 500 tun dílů protihlukových stěn na 25 mostních objektů projektu Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 8 (Abkürzung VDE 8) tedy realizovat za 6 měsíců. U této zakázky musel Metalkov Vlašim překonat několik úskalí, vyplývajících z neforemnosti a velikosti výrobku: » značné množství výrobních přípravků » ochrana hran výrobku při sweepingu » sušení jednotlivých vrstev nátěru v takovém objemu » celkové zrání kompletní povrchové úpravy » balení a dopravu. Jeřáby na největší výletní lodi světa Queen Mary II. (obr. 2). Zřejmě nejvýznamnější a vskutku „životní“ zakázka Metalkovu Vlašim se realizovala po několik měsíců v roce 2002. Povrchová úprava probíhala na všech 44 velkých a 10 pomocných jeřábech ovládajících záchranné a záchranářské čluny na největší výletní lodi, která byla v té době postavena. Garáže pro osobní automobily na letišti v Ruzyni (obr. 3). U této zakázky se použila podkladní vrstva zinkového povlaku nástřikem – metalizací a následného nátěrového systému, přičemž výběr oceli ve vztahu k obsahu křemíku nebyl důležitý. Při předúpravě povrchu před zinkováním se musel povrch vždy otryskat na čistotu povrchu Sa 3 podle EN ISO 8501-1. Duplexní systém byl zvolen především pro značné rozměry výrobků. V roce 1999 totiž žádná zinkovna v ČR nedisponovala dostatečně dlouhou vanou pro zinkování ponorem. Jednalo se o prvky fasády tvořených z trubkových svařenců o průměru trubek 70 mm. Součástí zakázky byly i prvky zábradlí. Většina z nich byla tvořena příhradovou konstrukcí o rozměrech 14,2 × 1,2 × 0,15 m. Celkový objem zakázky více než 200 tun. Povrchová úprava byla navržena ze 120 μm ZnAl15, základní vrstva 50 μm epoxidového nátěru a 50 μm polyuretanového nátěru. Celková tloušťka nátěrového systému nominálně 220 μm. U této zakázky musel Metalkov Vlašim překonat úskalí, plynoucí z krátkého termínu realizace: » navržení a následné zhotovení přípravků na oboustranné lakování » zrání nalakovaných konstrukcí vyžadující další speciální přípravky » balení do fólie pro ochranu výrobku při montáži (po první montáži došlo ke značnému mechanickému poškození a opravy po instalaci byly již nepřípustné a technicky nemožné). Portály dopravního značení v hlavním městě Praze. Pro tuto realizaci v roce 2012 byl duplexní systém povrchové úpravy zvolen především kvůli složitosti konstrukčního řešení, rozdílnosti druhů oceli na jednotlivých svařencích, odlišným profilům svařenců a délkám ocelových prvků, přičemž celková hmotnost portálů dopravního značení byla 230 tun. Pro nosné hlavní sloupy, žebříky a zábradlí se zvolila zinková vrstva ponorem. U hlavních nosných sloupů bylo možno ošetřit zinkem i vnitřní stěnu konstrukce, a tím docílit větší životnosti, pro zábradlí a žebříky je tento způsob zinkování nejvýhodnější i cenově. Na ponorem zinkovanou vrstvu o tloušťce cca 80 μm se následně aplikoval nátěrový systém ve složení: 80 μm epoxidového nátěru a 80 μm polyuretanového nátěru o celkové nominální tloušťce 240 μm. U vodorovných konstrukcí, umístěných ve výšce nad vozovkou, bylo rozhodnuto pro jejich délku cca 18 m o zinkování nástřikem, čímž se odstranilo riziko deformace výrobku v zinkové lázni. U metalizovaného podkladu to bylo 100 μm ZnAl15, 100 μm epoxidového nátěru a 80 μm polyuretanového nátěru. Celková tloušťka nátěrového systému 280 μm nominálně. Největším problémem realizace bylo ohlídat přejímku zinkovaných částí ponorem, neboť kvalita máčeného zinku byla velmi rozdílná. Na této zakázce nejsou zaznamenány žádné další obtížně řešitelné situace, jednalo se ale o další netypickou možnost uplatnění duplexního systému povrchové úpravy ocelových konstrukcí. Není lepšího důkazu o kvalitě povrchových úprav Metalkovu Vlašim než skutečnost, že povrchová úprava konstrukce garáží na letišti v Ruzyni je i po 16 letech v bezvadném stavu! Na technologicky a rozměrově složitých zakázkách jsme chtěli ukázat, že vedle kvality a technologické vyspělosti jsou schopni ve Vlašimi povrchově upravovat rozměrově libovolné konstrukce, což je jejich konkurenční výhoda. Dále pak uvedené zakázky představují zkušenosti, které tvoří jistotu kvality a serióznosti pro zákazníky do dalších let. Milan Kašík www.metalkov.cz
