Pohodlnější a bezpečnější bude cestování
mezi Benešovem u Prahy a Strančicemi, a to
díky náročné optimalizaci, kterou tento důležitý
úsek projde. Významnou zakázku v hodnotě
přesahující 4 mld. korun realizuje sdružení
dodavatelů pod vedením společnosti Skanska
DS v období od října letošního roku do května
2010. Objednatelem projektu je Správa
železniční dopravní cesty a České dráhy, přičemž
finanční prostředky poskytne Státní fond
dopravní infrastruktury (SFDI) a Evropská
unie prostřednictvím Fondu soudržnosti.
"Železniční úsek z Benešova u Prahy do
Strančic je důležitou součástí čtvrtého tranzitního
železničního koridoru v České republice.
V rámci optimalizace tohoto úseku provedeme
unikátní protihluková opatření včetně vybudování
protihlukových stěn v celkové délce téměř
osmnáct kilometrů," říká Petr Podkonický, ředitel
stavby ze Skanska DS. Čtvrtý tranzitní železniční
koridor začíná na hranicích s Rakouskem,
v České republice protíná mj. města České
Budějovice, Tábor, Praha nebo Děčín a pokračuje
k severní hranici s Německem.
Po dokončení optimalizace více než 24kilometrového
úseku trati z Benešova u Prahy do
Strančic zde budou vlakové soupravy moci
projíždět rychlostí až 120 km/h. Na celém úseku
bude vyměněn kolejový svršek i spodek,
opraveny budou všechny mosty, křížení silnic
s kolejemi a další související objekty. Kompletní
rekonstrukcí projdou železniční stanice
Benešov u Prahy, Čerčany, Senohraby a zastávky
Čtyřkoly, Mirošovice u Prahy a Mnichovice.
Vybudovány budou rovněž protihlukové stěny
v celkové délce téměř 18 kilometrů a počítá se
také s individuálními protihlukovými opatřeními.
Železniční stanice Benešov bude spolu
s kompletní rekonstrukcí navíc připravena na
budoucí dvojkolejné napojení na Tábor.
