Vítkovice upřednostňují vozidla na CNG

Ostravská strojírenská skupina VÍTKOVICE MACHINERY GROUP zahájila přechod druhé stovky svých firemních vozidel na pohon stlačeným zemním plynem (CNG). Do příštího roku bude na toto ekologické palivo budoucnosti jezdit už 300 vítkovických automobilů. „V roce 2007 to byla pouhá tři auta. Koncem roku 2010 jsme ve flotile měli 101 osobních vozidel s pohonem na CNG. Roční úspora nákladů na PHM a úspora díky nulové silniční dani byla 2,7 mil. Kč. Celková roční úspora po ukončení obměny bude zhruba 8 mil. Kč,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel strojírenské společnosti VÍTKOVICE Jan Světlík. Skupina VÍTKOVICE MACHINERY GROUP se v tuzemsku stala lídrem v prosazování zemního plynu do dopravy. CNG je v současnosti nejekonomičtější a nejekologičtější palivo, jímž lze prakticky okamžitě nahradit tradiční kapalné pohonné hmoty. Úspory nákladů na pohonné hmoty při provozu osobních vozidel na CNG ve srovnání s benzínem jsou více než 50% a při provozu vozidel na CNG ve srovnání s naftou 30%. Vozidlo na CNG stojí jeho provozovatele zhruba jen třetinu toho, co zaplatí dopravce za benzín nebo naftu (při ujetí 20 000 km za rok vozem Volkswagen Passat se spotřebou 8-9 l benzínu na 100 km). „Udělali jsme si zajímavé srovnání. Náklady na provoz 4,5 mil. aut v ČR by při přechodu z benzínu na plyn klesly o více než 194 mld. Kč. Při přechodu z nafty na plyn je globální úspora zhruba 156 mld. Kč za rok,“ upozornil Jan Světlík. Kromě ověřených ekonomických úspor jsou významným faktorem hovořícím pro CNG výrazně nižší emise. Zavedením CNG v dopravě vyřešila řada velkoměst po celém světě problémy se smogem a kvalitou ovzduší. Emise CO2 by v ČR mohly klesnout o čtvrtinu, CO a NOx o 90 % a polétavý prach prakticky na nulovou hodnotu (až o 100 %). Třetí předností CNG oproti klasickým PHM jsou dodatečné úspory dopravců, které plynou z faktu, že plyn nelze snadno odcizit. Významným hlediskem je také bezpečnost. Technologie skladování a čerpání zemního plynu jsou v současné době na špičkové úrovni a podle výsledků zkoušek jde o bezpečnější palivo, než jsou ta tradiční. V loňském roce načerpali dopravci v ČR poprvé více než 10 mil. m3 CNG. To znamená, že současná spotřeba zemního plynu odpovídá podílu 0,3 % z celkového množství spotřebovaných pohonných hmot. Cílový stav by měl činit cca 10 %. Skupina VÍTKOVICE MACHINERY GROUP pracuje na využití CNG v dopravě v několika směrech najednou. Kromě aut a techniky na CNG má několik vlastních plnicích stanic a provozuje i velkou veřejnou plničku, která se v Ostravě natolik osvědčila, že k ní přibude další. Dělá přestavby benzínových automobilů na kombinovaný pohon s CNG, a to i pro externí zájemce. Spolupracuje na zavádění vozidel na CNG s dopravními podniky, s policií, s poštou. Jeden z hmatatelných výsledků v oblasti přestaveb vozidel na pohon CNG je zakázka získaná ve výběrovém řízení města Ostravy. Jedná se o přestavbu služebních vozidel městské policie na pohon CNG, kterou teď realizuje dceřiná společnost VÍTKOVICE Doprava. Skupina vyvinula a používá technologii CNG také k pohonu souprav převážecích vozů mezi halami uvnitř svých výrobních provozů. Vyvinula také první českou dvounápravovou CNG lokomotivu pro lehký posun. Úspora nákladů na palivo je 30 %, a to už při zkušebním provozu, což je zhruba 1 mil. Kč za rok. Lokomotiva dostala i cenu v soutěži Ministerstva dopravy ČR „Výrazné inovace dopravních prostředků“. Teď ve VÍTKOVICÍCH Doprava pracují na čtyřnápravové dvoumotorové lokomotivě o výkonu 500 kW pro České dráhy, které ji chtějí nasadit pro tažení regionálních osobních vlaků. V rámci green technology mají VÍTKOVICE MACHINERY GROUP zpracovanou koncepci výroby, skladování a využití CNG jak v dopravě, tak ve výrobě elektřiny a tepla, čímž bude vytvořen kompletní uzavřený technologický proces na bázi ekologicky čisté suroviny. /ek/