Z hloubkové analýzy dopravních
nehod vyplývá, že téměř
u poloviny dopravních nehod
řidič nedokázal včas a dostatečně
silně ubrzdit svůj automobil.
Obvykle v krizové situaci se snaží
zastavit co možná nejrychleji,
takže urychleně sešlápne brzdový
pedál, často však ne dost silně,
a tím dostatečně nevyužije brzdové
vzdálenosti.
Asistenční brzdový systém, který
vyvinula společnost Bosch, nabízí
v tomto ohledu výraznou pomoc.
Při brzdění v nouzové situaci vyvine
maximální sílu během zlomku
sekundy, díky čemuž vozidlo zastaví
dřív. Podle Evropské komise by tato
dodatečná výbava brzd v každém autě
předešla každý rok až 1100 smrtelným
nehodám chodců v celé Evropské unii.
Proto doporučila, aby všechny osobní
automobily registrovány v EU byly ve
standardu tímto systémem vybaveny
již od roku 2009.
Ze studií vyplývá, že asistenční
systém umožňuje řidiči jedoucímu
rychlostí 100 km.h-1 zkrátit brzdnou
dráhu v průměru o 7,6 m. Pokud pojede
rychlostí 50 km.h-1, brzdná dráha
může být zkrácena o 0,7 m. Pokud
budou osobní automobily vybaveny
již ve standardu asistenčním brzdovým
systémem, počet vážných
dopravních nehod chodců by se mohl
snížit až o 13 %.
Je-li vozidlo vybaveno stabilizačním
systémem ESP (Electronic Stability
System), asistenční brzdový
systém již nepotřebuje žádné další
komponenty. Nouzové brzdění je
detekováno a odezvou je velmi rychlá
aktivace brzd. Hydraulická pumpa
jednotky ESP poté okamžitě vyvine
jejich maximální tlak. Pro vozidla bez
systému ESP nabízí Bosch mechanické
řešení integrované v posilovači
brzd. Pokud rychlost sešlápnutí
pedálu přesáhne určitou hodnotu,
okamžitě se uvolní ventil v zařízení
Emergency Valve Assist a umožní tak
vniknutí vzduchu do komory posilovače
brzd, čímž dojde k posílení
brzdy až do chvíle spuštění systému
ABS. Pokud řidič sundá nohu z pedálu,
posílení přestane účinkovat.
