Ventilátory ZVVZ prošly úspěšně testy

Společnost ZVVZ Milevsko se stala první (a zatím i jedinou v ČR), která má certifikované ventilátory do silničních či železničních tunelů na provoz při teplotě 400 °C po dobu více než 120 minut. Výsledek z nezávislé akreditované Požární zkušebny PAVUS ve Veselí nad Lužnicí se týká jak menšího typu APW s průměrem 0,5–1,6 m pro podélné větrání, tak velkého typu APH s průměrem 1,3– 3,5 m pro příčné větrání tunelů. „Výsledek nás velmi potěšil, protože ventilátory jsou v silničních a železničních tunelech jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků. V případě požáru slouží k odvedení kouře a přívodu čerstvého vzduchu. To může mít neocenitelný význam pro záchranu lidských životů,“ říká Jaroslav Čunát, projektový manažer ZVVZ. Tato zařízení tedy musí vedle „běžného“ větrání určitou dobu pracovat i v nouzovém režimu. Jeho podmínky simuluje právě tato certifikační zkouška. „Pro počáteční zkoušky typu byly vybrány dva vzorky, jako reprezentanti výrobkové řady ventilátorů APH, a to s průměrem oběžného kola 1600 mm a 2800 mm. Šlo o dosud největší ventilátory, které kdy u nás byly zkoušeny. Musela být navržena a vyrobena speciální zkušební trať, procházející naší největší zkušební pecí o výkonu bezmála 5 MW, která generovala požadované teplo,“ uvedl Jaroslav Dufek, ředitel společnosti PAVUS. V její zkušební hale tak byl postaven obří potrubní systém s napojením na pec podle návrhu Josefa Čechtického. Každý ventilátor běžel před vlastní zkouškou nejméně 60 minut při normální teplotě. Poté následoval provoz po dobu 120 minut při teplotě 400 °C. Simulace krátkého výpadku proudu (vypnutí ventilátoru) nastala po 15 minutách od zahájení zkoušky při 400 °C. Po více než dvouhodinovém testování byl ventilátor vypnut a znovu spuštěn na plný výkon. Oba ventilátory obstály bez problémů. Ventilátory APH a APW dodala společnost ZVVZ vloni pro větrání silničních tunelů Slivenec – Lahovice a Lahovice – Vestec. V současné době firma připravuje dodávky pro pražský tunel Blanka a tunel Dobrovského v Brně, které patří mezi nejvýznamnější stavby tohoto druhu v ČR. Certifikace podle evropské normy EN 12101-3 je nezbytná pro uvedení těchto vzduchotechnických zařízení na trh v zemích EU. Výsledkem procesu posuzování shody je vystavení evropského certifikátu a značky shody CE. Tento ES certifikát, lze také nazvat „cestovním pasem“ výrobků po Evropě. (zz)