V průběhu pozoruhodného leteckého
závodu Red Bull Air Race, označovaném
přívlastky obtížný a náročný,
musí sportovní letadlo utrhnout pylony
na určeném místě.
Pylon se musí spolehlivě oddělit
a nesmí se ovinout kolem letadla.
Pouze přesným dimenzováním
tlaku a objemového proudění
vzduchu plnicího systému (chargeru)
lze dosáhnout nutné stability
a flexibility pylonů v plném
rozsahu. Axiální ventilátory vyvinula
a dodala rakouská společnost
Elektor a jejich pohon zajišťuje
benzínový motor firmy Honda
o výkonu 10 kW. Bezdrátové dálkové
řízení otáček motoru reguluje
tlak uvnitř pylonů. Při všech 6
závodech v sezóně 2009 se ukázala
bezproblémová a spolehlivá
funkce celého systému.
Dodavatel kompletní technické
výzbroje, rakouská firma Belluti
Planen, hledala mezi jiným také
možnost, jak cca 20 m vysoké
pylony určující dráhu při závodě
naplnit vzduchem za obtížných
podmínek. Tento úkol splnila
na 100 % uvedená firma Elektor
a oproti dřívějším provedením
s radiálními ventilátory byly zvoleny
ventilátory axiální s benzínovými
motory místo elektrických
s přívodním kabelem. Kromě toho
byla provedena řada konstrukčních
úprav, aby se axiální ventilátor stal
plně schopným „chargerem“, resp.
dmychadlem. Gustav Holub
