V rámci veletrhu Rail Business Days představila Škoda Group první českou jednopodlažní elektrickou jednotku RegioPanter doplněnou trakčními bateriemi. Nový vlak, který zvládne v bateriovém režimu ujet 80 km, si jako první v České republice vyzkouší cestující v Moravskoslezském kraji. Jedná se o zásadní milník v oblasti regionální železniční dopravy, díky kterému se i na koleje neelektrifikovaných tratí dostane ekologičtější a efektivnější alternativa. Škodovka na vývoji vlaku pracovala několik let. Využila přitom oblíbený RegioPanter, na jehož střechu umístila tři akumulátorové sady. Ty se průběžně dobíjejí jízdou pod trakčním vedením nebo rekuperací energie při brzdění. Jednopodlažní jednotka osazená bateriemi je schopna ujet 80 km při maximální rychlosti do 120 km/h. Pohodlně tak pokryje regionální neelektrifikované tratě. S výrobou vozidel s bateriemi má Škoda Group dlouholeté zkušenosti. V portfoliu má totiž bateriové tramvaje, které jezdí v tureckých městech Konya a Eskişehir. Trakční baterií vybavuje i tramvaje ze zakázky pro německý dopravní podnik RNV. Mezi další produkty skupiny pak patří bateriové trolejbusy a elektrobusy, kterých dohromady dodala již více než 300 a jezdí prakticky po celé Evropě. Bateriové vlaky jsou tak dalším logickým krokem ve zužitkování know-how. Jednopodlažní jednotka RegioPanter osazená bateriemi má všechno, na co jsou cestující zvyklí z klasických vlaků z produkce Škody. Nabízí nízkopodlažní a bezbariérové vstupy i interiér, ergonomická sedadla i přehledný informační systém. Cestující budou moci využít také prostornou toaletu navrženou pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Jednotka je vybavena i nejmodernějším kamerovým systémem, zabezpečovacím systémem ETCS a systémem automatického vedení vlaku ATO. Výhodou elektrické jednotky s bateriemi je možnost nasazení na linky, které kombinují elektrifikované a neelektrifikované tratě. To výrazně zvýší pohodlí, protože cestujícím odpadnou přestupy mezi elektrickou a motorovou soupravou. V regionu vzniknou nová přímá spojení, např. z Ostravy do Veřovic, z Krnova do Českého Těšína nebo z Ostravy do Nového Jičína. /th/