Jedna z nejsledovanějších dopravních
staveb, silniční okruh kolem Prahy, začne
vznikat i na jihozápadě města, v úseku
Vestec - Lahovice. Postaví jej sdružení tří
dodavatelů vedené společností Skanska
DS, které zvítězilo ve veřejné soutěži. Úsek
v délce 8,5 km zahrnuje řadu moderních
a bezpečnostních prvků včetně dvoukilometrového
tunelu a po zprovoznění spolu
s dalšími úseky okruhu značně ulehčí
hlavnímu městu od tranzitní automobilové
dopravy. Stavbu v hodnotě 5,9 mld.
korun dokončí Skanska DS a její partneři
v roce 2009. Investorem projektu je Ředitelství
silnic a dálnic s využitím prostředků
Evropské investiční banky a Státního
fondu dopravní infrastruktury.
"Stavba obsahuje řadu technologicky zajímavých
a náročných objektů, například přes
Vltavu povede 236 m dlouhý most a od něj
téměř dvoukilometrový tunel, který překonává
výškový rozdíl 120 m. Za ním bude silnice
pokračovat v hlubokém zářezu s mnoha
nadjezdy a biomosty, což je nejšetrnější
způsob, jakým lze dnes větší silniční stavby
řešit," uvedl generální ředitel společnosti
Skanska DS Josef Hájek.
Projekt detailně řeší dopady stavby
na životní prostředí a navržená opatření
odpovídají nejpřísnějším environmentálním
požadavkům. V úsecích, kde prochází
poblíž rezidenčních oblastí, povede trasa
silnice v hlubokém terénním zářezu, který
výrazně sníží hladinu hluku v okolí. Součástí
stavby budou i stovky metrů protihlukových
stěn a hliněných valů. Bezpečnou
migraci živočichů, kteří se v této příměstské
oblasti hojně vyskytují, umožní tři biomosty,
neboli zatravněné přechody s oplocením,
a v jednom místě silnice podejde biokoridor.
V odvětrávacích komínech obou velkých
tunelů budou instalovány speciální tlumiče
hluku.
Úsek 513 v délce 8,34 km spadá do kategorie
R 27,5, což je označení pro čtyřpruhovou,
směrově rozdělenou silnici s rozšířeným
středním pásem a plánovanou provozní
rychlostí 100 km/h. Začíná částí mimoúrovňové
křižovatky Lahovice a pokračuje
dominantou stavby, 236 m dlouhým mostem
o třech polích přes Vltavu a jednokolejnou
trať Vrané n. Vltavou - Praha Vršovice.
Následuje 70 metrů dlouhý přesypaný tunel
a ražený tunelový úsek o celkové délce
1930 m se dvěma směrově oddělenými tunelovými
rourami a převýšením 120 m. Tunel
ústí poblíž obce Cholupice, kde komunikace
pokračuje v zářezu, míjí nalevo obec Písnici
a napravo obce Točná, Dolní Břežany, Hodkovice
a Zlatníky a končí po 6 km v mimoúrovňové
křižovatce Vestec. Součástí stavby
je také 2,2 km dlouhý Vestecký přivaděč,
který spojuje křižovatku Písnice s Vídeňskou
ulicí.
Celkem stavba zahrnuje 27 mostních
objektů, z toho čtyři mimoúrovňové křižovatky
(Jesenice, Písnice, Břežany a Točná),
přeložky místních komunikací a inženýrských
sítí, veřejné osvětlení, dopravní značení,
sadové úpravy atd.
Silniční okruh kolem Prahy v příštích
letech spojí všechny české dálnice i rychlostní
komunikace, které začínají v Praze,
a plynule odvede tranzitní dopravu tak, aby
nezatěžovala hlavní město. Silniční okruh
kolem Prahy, neboli rychlostní silnice R1,
doplní stávající okruh vnitřní a jeho celková
délka bude činit 83 km. V současnosti
jsou v provozu dvě souvislé části okruhu
R1 v délce 17 km: na západě města úsek
Ruzyně - Slivenec, na který se napojují
D5, R7 a budoucí R6, a na východě města
úsek Satalice - Běchovice spojující dálnice
D11 a R10. Součástí vnějšího okruhu bude
tedy i stavba 513 Vestec - Lahovice, která
navazuje na stavbu 514 Lahovice - Slivenec.
Obě stavby by měly být zprovozněny
současně, tj. v roce 2009, a propojí silnice
R7, budoucí R6, D5, R4 a D3. Po dokončení
další navazující stavby 512 Jesenice
- Vestec budou uvedené silnice propojeny
i s dálnicí D1. .
