V Brně se představil řídicí vůz společnosti Pars nova Ze starého skvělé nové

Přitažlivou podobu získávají řídicí vozy řady 954, které provozují České dráhy už přes rok na rychlících i osobních vlacích. Vůz 954.2 je vybaven oddílem první třídy pro náročnější cestující. Samozřejmostí je nástupní plošina pro vozíčkáře i bezbariérové WC. Řídicí vůz 954.2 vzniká v Šumperku, ve společnosti Pars nova, komplexní přestavbou dnes už nevyužívaných čtyřnápravových poštovních vozů. „Koncept přináší velké úspory času i energií a usnadňuje manipulaci s vlakem ve stanici. Už není nutné objíždět s motorovým vozem na konečné na druhou stranu tažených vozů, v západních zemích je to naprosto běžné řešení,“ říká Josef Bazala, generální ředitel a předseda představenstva ČD. „Celkem dodá společnost Pars nova do příštího roku 19 řídicích vozů 954. Provozujeme je spolu s moderními motorovými vozy 854, cestující se s takovými soupravami setkají především tady v okolí Brna, ale také v Praze nebo okolo Turnova.“ Vůz 954.2 je konstrukčně shodný s vozem 954, prostor pro cestující druhé třídy je ovšem menší. „V první třídě je 15 pohodlných čalouněných sedaček, prostor je oddělen od druhé třídy skleněnou přepážkou, a vlak tak přináší cestujícím především na dlouhých trasách mnohem vyšší komfort. Najdete tu zásuvky na 220 voltů, cestu můžete strávit příjemným posezením u stolečku a v uličce je natažen koberec,“ dodává Tomáš Ignačák, ředitel Pars nova. Právě řídicí vozy jsou směr, kterým se České dráhy do budoucna vydají. „Vlakové soupravy s řídicími vozy se velmi osvědčují a často jsou v provozu skoro nenahraditelné. Najdete je na příměstských patrových jednotkách CityElefant i na nových Regionovách,“ říká Josef Bazala. „Chceme jít ale ještě dál a právě teď uvažujeme o řídicím voze pro vlaky InterCity, tedy pro vlaky, sestavené z klasických vozů, které by měly na jednom konci standardní lokomotivu a na druhém právě řídicí vůz.“ „Zakázky Českých drah živí především český průmysl a české firmy,“ doplňuje Marie Vopálenská, výkonná ředitelka ACRI, asociace sdružující 46 podniků českého železničního průmyslu. „To je ve finále i velkým přínosem pro celou ekonomiku. Lidé tak poznají investice ČD nejen v příjemnějším svezení vlakem, ale také v tom, že mají díky modernizaci a výrobě železničních vozidel v Česku zajištěnu práci.“