Unikátní dálniční most přes Odru již téměř visí

Na více než 2000 nosných ocelových lan začali v těchto dnech stavbaři zavěšovat nový dálniční most přes Odru a Antošovické jezero. Středová část komunikace bude upevněná k téměř 50 m vysokému pylonu, který ponese tisíce tun váhy mostu i projíždějících vozidel. Most je součástí dálnice D47 v úseku Hrušov – Bohumín, který dokončí společnost Skanska DS v listopadu. Investorem projektu je Ředitelství silnic a dálnic ČR. „Na stavbě se střídá jedna technologická zajímavost za druhou. Dne 11. srpna jsme dokončili betonování pomocí dvou horních výsuvných skruží, které nám umožnily pracovat na obou polovinách zároveň,“ uvedl projektový manažer František Mašek ze společnosti Skanska DS. Dálniční most v délce 605,6 metru překračuje Odru a prochází jejím rovinatým záplavovým územím. Kvůli častým záplavám nebylo možné do koryta řeky umístit nosné pilíře, řeku tedy překlenuje mostní pole o rozpětí 105 m. Štíhlá konstrukce mostu je zavěšená na 48 m vysokém pylonu, deset metrů nad hladinou řeky. Most tvoří dvě samostatné souběžné části, které jsou v zavěšeném úseku propojené. V těchto dnech na stavbě probíhá instalace závěsů nosných ocelových lan, která jsou chráněná polyetylenovou trubkou. Závěsy se instalují od nejdelšího po nejkratší, celkem jich bude na každé straně pylonu 14. Ve druhé fázi se do jednotlivých závěsů navlékají lana a hydraulickými lisy se napnou na potřebnou sílu. Nejdelší závěs má celkem 91 lan a nejkratší 55 lan. Celkem bude instalováno 2176 lan o celkové délce 136 km. „Po instalaci nosných lan se stane ze dvou samostatných mostů jediný, spojený závěsem. Z pohledu technologie této stavby jde o nejsložitější etapu,“ dodal Jaroslav Jordán, obchodně technický náměstek závodu Mosty Skanska DS. /f/