Nelze očekávat, že by bylo možné okomentovat všechny evropské značky, které měly na autosalonu svou expozici. Ale mělo by postačit se alespoň stručně věnovat těm, se kterými přicházíme často do styku. U nich totiž vzniká předp oklad, že se s nimi brzy setkáme i na našem trhu. U Audi připravili pro Auto Šanghaj vizionářský koncepční vůz AI:ME. Tento showcar kompaktních rozměrů a s interiérem budoucnosti je schopný automatizované jízdy stupně 4. 4,30 m dlouhý vůz s rozvorem náprav 2,77 m vytváří až přepychový prostor pro cestující. Má na tom zásluhu i hnací elektromotor o výkonu 125 kW umístěný na zadní nápravě (obr. 1). Auto Škoda chce navázat na úspěch, který má na svém nejvýznamnějším trhu, vstupem do elektromobility. Ta právě v Číně zaznamenává prudký růst. Studie Vision iV a jednostopý koncept Klement, které se na autosalonu objevily, naznačují, jak si Škoda představuje elektrickou, moderní a trvale udržitelnou budoucnost na čínském trhu. (obr. 2). Volkswagen představil v Šanghaji nejnovějšího člena rodiny ID., studii ID.ROOMZZ. Mimořádně variabilní model pro všestranné využití je pětimetrové SUV s nulovými emisemi, které splňuje náročné požadavky na rodinné i manažerské vozidlo. Předpokládá se, že jeho sériová verze bude uvedena na čínský trh v roce 2021. Čistý a homogenní design exteriéru studie ID.ROOMZZ přebírá vytříbený designérský styl rodiny ID. V mnohých detailech studie ukazuje nový směr vývoje v segmentu velkých vozů SUV (obr. 3). Mercedes-Benz prodal v roce 2018 asi 820 000 vozů typu SUV. Je to sice číslo ohromující, ale jak se ukazuje, tento segment nehodlá svůj stálý růst nikterak omezit. A tak ve Stuttgartu připravují do svého výrobního programu další, ještě objemnější rodinný vůz s designem částečně orientovaným na hranatý G-model a do jisté míry na luxusní SUV: GLS. V současném provedení s rozměry 4,63 × 1,89 × 1,19 m je tento Mercedes s označením GLB prezentován jako koncepční vůz, na podzimním autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem už bude vystaven ve svém konečném provedení (obr. 4). Francouzský Renault přivezl do Šanghaje jako první čistě elektrický vůz segmentu A, jímž je model s označením City K-ZE. Ten by se měl začít v Číně prodávat ještě v letošním roce. Koncern si dává za cíl do roku 2022 dovézt do Číny ročně 550 000 automobilů (obr. 5).
