Také automobilka Opel s vývojem nových motorů nezahálí a do roku 2016 hodlá obnovit 80 % svého motorového portfolia, což představuje tři nové konstrukční řady tvořené celkem 13 novými agregáty. Z nově připravované nabídky se už využívá 1,6litrový benzínový čtyřválec SIDI (Spark Ignition Direct Injection) přeplňovaný turbodmychadlem a s přímým vstřikem paliva dávající výkon 125, resp. 147 kW. Do vozů už také začíná být montován první celohliníkový naftový agregát Oplu – 1,6 CDTI dávající výkon 100 kW. Ten je kromě jiného vybavený selektivní katalytickou redukcí SCR pracující s aditivem AdBlue®, což umožňuje splnit pro naftové motory velmi přísné emisní normy Euro6 platné od září 2015. Elektromagneticky ovládané vstřikovače systému Common Rail pracují s tlakem až 2000 barů, turbodmychadlo s variabilním průtokem vytváří tlak 1,7 baru. Nové motory mají za úkol snížit spotřebu paliva a zároveň zachovat nebo i zvýšit dynamiku vozů. Pro vozy jsou připravovány i nové převodovky.
