Pouhých 8 měsíců stačilo specialistům
ze společnosti Skanska na
vyražení jedné ze dvou tunelových
rour na stavbě Pražského okruhu
mezi Vestcem a Lahovicemi.
Dva týmy postupující od Vestce
a Lahovic se setkaly zhruba ve dvou
třetinách 1677 m dlouhé trouby, tedy
přesně 1183 m od komořanského portálu.
Náročné podzemní práce budou
nadále probíhat v druhém, severním
tunelu, jehož prorážka je naplánována
na srpen tohoto roku. Celý úsek z Vestce
do Lahovic, jehož je tunel součástí,
vybuduje sdružení dodavatelů pod
vedením společnosti Skanska DS do
roku 2010.
Investorem projektu je Ředitelství
silnic a dálnic a na jeho financování
se podílí Evropská investiční banka
a Státní fond dopravní infrastruktury.
„Pro ražbu tunelu jsme v první fázi
využívali průzkumnou štolu, nikoliv
portály. Během všech prací používáme
novou rakouskou tunelovací metodu.
To znamená, že nepostupujeme
paušálně, ale analyzujeme aktuální
geologické podmínky a přizpůsobíme
jim nasazenou techniku i pracovní
postupy. Plocha výrubu činí místy až
138 m2, celkem vytěžíme z ražených
částí úctyhodných 400 000 tun materiálu.
Část ho opět použijeme k vytvoření
násypů pro nadjezdy a mimoúrovňová
křížení,“ říká Karel Fulík ze
společnosti Skanska DS.
Jižní tunelová roura je stoupací,
o třech pruzích, a jeho celková délka
včetně hloubených částí před oběma
portály představuje 1937 metrů.
Severní, klesací roura v délce 1924 m
je vyražená zhruba z 50 procent.
Tunely jsou součástí 8,5 km dlouhého
úseku Pražského okruhu R513,
který začíná u rozsáhlé křižovatky
v Lahovicích, přes 236 metrů dlouhý
most překonává Vltavu, dvěma
směrově rozdělenými tunely stoupá
k Cholupicům a v hlubokém zářezu
pokračuje k dálničnímu přivaděči
Vestec. Stavba bude dokončena
v roce 2010.
