Také Mercedes využil autosalon v Paříži, aby ukázal veřejnosti tři novinky, se kterými přijde na trh v prvních měsících příštího roku. Model GLE se může chlubit světovou novinkou, kterou je aktivní podvozek (E-Active Body Control), jenž má podporu elektrické energie s napětím 48 V. Krůčkem vpřed je také aktivní asistent v dopravních zácpách, umožňující zásah až do rychlosti 60 km/h. Poprvé se v nabídce vozů poháněných šesti- a osmiválcovými motory a také plug-in hybridů objevuje plně variabilní pohon všech kol, který reguluje rozdělení točivého momentu mezi koly přední a zadní nápravy od 0 do 100 % podle zvoleného jízdního programu. Nejnižší ve svém segmentu je také hodnota 0,29 u koeficientu odporu vzduchu. Výrazně větší rozchod kol (+ 80 mm) dává posádce velkorysejší nabídku prostoru. Větší komfort nabízí také plně elektricky ovládaná druhá řada sedadel, vůz může mít ve výbavě i třetí řadu. U Mercedesu je absolutně nejžádanější třída A. Výrobce počítá s tím, že na trh dodá osm derivací, které tuto novou platformu budou používat. Nově představená třída A Limousine je až po střední sloupek stejná jako základní model, za ním pokračuje šikmá plocha zakrývající 420l prostor pro náklad. Prodloužená záď je nejen stylisticky čistě integrovaná, ale má svůj podíl také na bezkonkurenční aerodynamice vozu. Součinitel odporu vzduchu 0,22 je absolutním světovým rekordem. Pod kapotou najdeme obdobné motory, jako má základní třída A. Pro začátek prodeje bude mít limuzína k dispozici benzínový motor o výkonu 120 kW a motor naftový s výkonem 85 kW, oba v propojení se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Nový Mercedes třídy B je koncipován tak, aby bylo možné dát jeho charakteru přívlastek sportovní. Svého předchůdce překonává už svým designem, jeho hnací jednotky pracují s větší účinností a splňují vyžadované hodnoty čistoty výfukových plynů dané normou Euro 6d-Temp. Také cestující získali větší komfort, variabilní sedadla druhé řady sedadel umožňují zvětšit zavazadlový prostor ze základních 455 na 705 l. Bude zajímavé, jak se v současné době, která naftovým motorům zrovna nepřeje, uplatní nový dvoulitrový diesel ve dvou výkonových verzích 110 a 140 kW. Ale třída B s tímto naftovým agregátem je prvním kompaktním Mercedesem, který splňuje normu Euro 6d-Norm pro nový typ vozu, platnou až od 1. ledna 2020. U automobilky Daimler-Benz je už téměř tradicí udávat u svých modelů hodnotu součinitele vzduchu CX. V tomto případě si nová třída B opět oproti svému předchůdci polepšila z 0,25 na 0,24. Na závěr ještě dodejme, že u všech tří automobilových novinek je k dispozici řada nových asistenčních systémů s orientací na nejvýš postavenou třídu S.
